根据乘联会数据，上半年国内车市销量排名前五位的汽车生产企业依次为：一汽大众、上海通用、上海大众、北京现代、东风日产。北京现代以行业排名第四的稳定成绩，为新十年的第一年，也为“品牌元年”交上了一份漂亮的成绩单。这份成绩单从量到质都亮点频出，可以说，开启品牌驱动模式的北京现代，确实以“内涵式发展”，进入了企业的第二次跨越式发展。

　　创合资车企增幅第一，北京现代稳居第四

　　2013年上半年，北京现代以51.5万销量排名第四，以同比37%的增长，实现合资企业最高增速，大大超出行业平均14%的增幅，同时市场份额跃升至7.1%。

　　2013年初，北京现代提出年销过百万的年度销售目标。如今“时间过半、销量过半”，完成百万销售目标毫无悬念，北京现代也由此将成为继南北大众之后，第三个单一品牌年销过百万的企业。到下半年，北京现代将迈入500万辆俱乐部。

　　从整个上半年来看，上海大众、上海通用和一汽大众继续占据前三甲，分别取得78.4万辆、78.0万辆与73.2万辆销量，而第五名东风日产销量为39.5万。

　　综合考量，北京现代不仅保持了与前三甲阵营的水准相当，并与第五名东风日产进一步拉开了距离。

1-6月北京现代各月销量

　　 新车上市成功，价格坚挺

　　回顾上半年的业绩，北京现代在稳居市场前四位的同时，几款细分市场重点车型也呈现出亮点。

　　亮点一：价格坚挺，成绩含金量高

　　2012年北京现代上市了两款新车： 8月上市的全球新锐派中级座驾朗动和12月上市的T动力全尺寸豪华SUV全新胜达。从半年业绩来看，两款新车均上市成功。更值得注意的是，热销背后，北京现代新车坚挺的价格体系没有丝毫动摇。全新胜达是北京现代首款价格进入30万元以上区间的高端车型，朗动面对的是竞争激烈的高端中级车市场，两款上自上市半年以来，价格坚挺，有力印证了北京现代品牌力的提升。这份坚持实现了产品价值的完全回归，对于当年以“性价比”起家的北京现代而言，是新十年中值得骄傲的成绩。

　　亮点二：“朗悦组合”联合拼杀传捷报

　　北京现代朗动上市首月便销量破万，此后销量呈节节攀升之势，并一度在2013年1月取得破2万的佳绩。朗动的上市，还带动了有“中级车之王”之称的悦动销量。今年1-6月，北京现代朗动+悦动累计销量为199,853万辆，“朗悦组合”在竞争激烈的中级市场排名第二，仅次于新老朗逸，将新老福克斯、新老速腾与新老轩逸甩在后面。

2013年上半年中级车市场排名

　　中高级车占比提升显著，细分车型齐发力

　　2013年，是北京现代新十年的开局之年，也是北京现代大力提升品牌的“品牌元年”。按照公司规划，提升“D+S(即中高级车和SUV)车型”占比，是促进品牌提升的重要战略步伐。2013年北京现代的“D+S”车型占比的目标是40%。今年1-6月，北京现代“D+S”车型累计售出15.9万辆，占总销量的37.3%，比去年全年D+S比例提升了近4个点。

　　作为“D+S”战略的首款车型，ix35上半年取得了72048辆的佳绩，较去年同期41311辆的成绩，实现74.3%的同比增幅，远超SUV市场41.56%的平均增幅。另外两款“D+S”阵营的SUV车型销量同样很好：全新胜达上半年共实现34577销量，月均销量稳定在5700辆以上，并成功跻身SUV细分市场前十名；上半年改款上市的新途胜，半年平均月销量超过4千辆，对于一款上市8年的SUV车型，实属难得。

上半年北京现代ix35连续4个月销量超过12000辆

　　在“D+S”车型中占重要地位的第八代索纳塔，于今年4月进行了第一次改款，2.4L排量的车型从2款增加到4款，2013款第八代索纳塔的产品竞争力进一步提升。上半年第八代索纳塔以52854辆的累计销量，进一步巩固了在中高级车市场的主流地位。

　　值得一提的是，今年4月上海车展期间，北京现代发布了全新中高级车MISTRA名图，这款新车将在今年11月上市，届时北京现代的“D+S”阵营中将再添一员大将。展望全年，北京现代实现“D+S”比例40%的目标，应稳超胜券。

　　另外，“小型车常胜将军”北京现代瑞纳上半年累计销量达10.23万辆，稳居A0级市场前二名的位置。

　　客户满意度提升，品牌元年基础坚实

　　日前J.D. Power 2013年中国汽车销售满意度最新榜单公布，北京现代以714分取得SSI(销售满意度指数)第二的佳绩，较2012年排名又提前了一位。回顾北京现代2013年上半年的表现，可谓按照规划稳步前进，通过对销量、产品布局、价格体系、服务能力等一系列的关注，打造企业综合竞争力。2013年是北京现代新十年的 “品牌元年”，在这个起点上，这家企业用以“由内而外”的蜕变，完成着“品牌驱动”的积累，正所谓“到中流击水，浪遏飞舟”，北京现代的表现正渐入佳境。