虽然二手车不似一手车那样受季节和市场策略的影响波动大，淡旺季明显，但也随着经济形势的起落而受影响。近期，记者走访二手车市场获悉，受多种原因的影响，二手车市场出现收车难的现象，而这些原因中也包括近期的股市下跌及银行“钱荒”。
7月是传统的车市淡季，不但一手车市表现不活跃，就连二手车也比上个月冷清。记者上周末下午来到莞太路某二手车行，只见偌大的展厅内，看车者寥寥无几。“前几个月还行，一般周末下午看车的人多，有时候都忙不过来。”某摊位的二手车老板告诉记者。
4S店抢走部分车源
虽然车商们普遍认为，除了年头年尾，其他时间都是淡季，但有二手车商觉得，与前面的几个月相比，这个月二手车市显得更为萧条。
国汇二手车行某经纪人告诉记者，二手车的销售与货源有很大关系，购买二手车的消费者大多偏爱日系车，因为日系车经济省油，质量稳定的口碑在东莞根深蒂固，其保值率也比较高，在二手市场上比较受欢迎，而今年收到的日系车数量却在减少。
有二手车商分析，二手车的一部分车源流入了4S店，由于4S店加大置换服务的力度，其评估价格一般比二手车行高，一次车主更愿意将自己的车拿去4S置换新车。此外，在经营二手车上，4S店比二手车商更有优势。因为4S店不需要靠二手车来赚钱，并且配套设施丰富，场地也是现成的，其工作人员可以“身兼多职”，很大程度上节约经营成本。
也有些二手车行选择与4S店合作，作为4S店消化所置换二手车的渠道。然而7月份一手车市的低迷，也影响了二手车市的车源，特别是一些价格较高的豪车。中亿二手车副总经理陈浩军认为，最近受股市大跌及“钱荒”连锁反应的影响，许多消费者推迟了换车购车计划，观望气氛浓厚，因此4S店的置换业务也不太活跃，从而导致二手市场的车源相对紧缺。
广州限牌致车商压价
二手车源吃紧，与价格也有很大关系。由于广州限牌，导致广州大量二手车外迁至东莞，为此有广州车商特意在东莞设分点，这样就增加了二手车的外迁成本及人力、物力支出，而这些成本，车商一般会分摊在卖车者头上，这样就会将收车价格压得更低。某二手车经纪人告诉记者，办一次外迁，手续费需要至少2000元，还要专门派人来开车，成本一下子增加好几千块，而广州收车价格压低，也波及到东莞市场，导致旧车整体卖车价格不太理想，旧车车主也就不太积极出手卖车。
从长远来看，二手车商们还是抱乐观积极的态度。多数车商认为，东莞汽车保有量已经达到120万辆，从市场规律来讲，目前正是换车的高峰期，二手车是一个非常庞大的市场。 采写：南都记者李俊杰
[背景]
二手车市进入淡季
就淡旺季来说，多家二手车经营者觉得年头年尾才是二手车的旺季。由于二手车的估价指标中有年份这一项，如果跨了年，那么这台车的年份就增加一年，价格会被估得更低。因此旧车车主要将自己的旧车卖给二手车行，一般会选择年前办理。在旧车大量涌入市场的时候，二手车商可以不紧不慢地挑选，因此往往能收到较优质的车源；而与此同时，购车需求也较为旺盛，再加上好车源的吸引，二手车销售也比较火爆。
