在全国范围内，日系车价格呈现全面回涨的态势。其中，丰田、日产等在华销量同比也都有所增长。

　　从东风日产新天籁上市后不俗的表现，似乎已经意味着日系车吹起反攻的号角。6月广汽凌派的上市，东莞经销商内部人士称，这款寄托着生产商颇高期望值的车将为广汽本田贡献40%的销量。

　　从全国范围来看，上半年日系车5月份开始全面回暖。从东莞区域市场来看，形势也算乐观，虽然占据市场销量优势的德系品牌目前风头正劲，不过日系主流品牌也在稳步上升，两者接下来的竞争将会更加激烈。

　　从各车企发布的2013年5月销售业绩来看，在全国范围内，日系品牌呈现全面回涨的局面。其中，丰田、日产和本田在华销量同比均有增长，这是自去年下半年以来，三大日系汽车品牌第一次同时超越去年同期销量。

　　虽然在全国市场全面回暖，然而在东莞市场，与去年同期相比，日系品牌的表现只能用稳中有涨来形容。在东莞的主要日系品牌当中，东风日产表示上半年销量有10%的增长，广汽本田方面也反映上半年销量有10%的提升，但东风本田方面却表示有10%的下降。东风本田东莞东仁店市场经理李能文对此解释，一方面钓鱼岛事件的影响并没有完全消除，另一方面东本上半年并无新车型推出，只是对原有的车型推出升级款。

　　而广汽丰田方面，广汽丰田厚街永佳店市场部负责人邓卫宁表示，上半年销量与去年同期相比基本持平，但也达到厂家的预期。厂家并没有给予经销商太大的任务压力，今年制定的任务甚至比去年都要低，在半年一度的销量考核中，东莞经销商基本全部达标。

　　不过也有一汽丰田的经销商表示增长并不明显，如果说全国范围内增长明显的话，有可能厂家是从经销商提车量上来判断增长的点数，而实际上有可能经销商提车是提了，但还压在车库里并没卖出去。该经销商反映，其上半年销量与去年基本持平，但此代价是以大幅度的降价换来的。

　　东风日产总部表示，厂家从今年1月份开始，对经销商不再像以前一样完全用销量目标考核，而是重点考核市场占有率，提多少车，经销商自己说了算。不再压库让经销商负担减少很多。上半年凭借着新天籁的上市，东风日产的市场占有率有了很大的提升。

　　除此以外，广汽丰田等日系品牌厂家也不再像以往那样，制定高额任务让经销商疯狂提车，以不断降价为代价来争取市场。据经销商反应，今年厂家制定的任务并不算太高，很多经销商半年的任务都完成了。

　　虽然上半年的市场较为艰难，但对于后面的市场，日系车商还是普遍看好，其信心主要来源于新车型的上市。今年下半年、新雅阁、杰德、新RAV4、马自达CX-5等一批新车将接踵上市，这或许将推动日系车企销量的进一步回升。

　　凌派东莞上市发布会上，广汽本田协力会东莞聚成店总经理杨建兴表示，以凌派为代表，广汽本田从2013年开始进入新车型导入的高峰期，9月份还将迎来第九代雅阁的上市，届时将迎来又一个销售高峰。

　　东风本田杰德也蓄势待发，这款面向家庭用户的紧凑型MPV号称加大版的思域两厢，被寄予厚望。一汽丰田方面，新款RAV4也将推出，车商对其寄予很高的期望，此外还有锐志的改款以及威驰的全新改款。经销商表示，消费者对日系品牌的信心基本恢复，目前销售障碍主要来源于价格方面的因素，而新车型及商务政策的推出能解决这方面的问题。

　　多家日系经销商表示，随着接下来新车型的推出，特别是9月份的扎堆上市，7、8月份将迎来日系品牌的清库高峰。东风南方市场部经理罗一伟告诉记者，下半年还是要多冲量，将会针对阳光和轩逸进行大力促销。东风本田东莞东仁店市场经理李能文告诉记者，东风本田7月将迎来建厂十周年庆，对旗下全系车型进行加配不加价的促销。

　　除此之外，在金融政策上面，以前一直不太注重的东风本田也开始发力，选择指定银行或东风金融购买思域、思铭车型可享受一年或两年的免息贷款；CR-V及艾力绅可享受首付五成、按揭一年或两年的免息贷款。