在产能过剩、自主发展止步、金融调控等一系列不利因素影响下，2013年上半年的中国汽车产销量却出乎意料的好。中国汽车工业协会发布了国内1-6月整车销量数据，乘用车市场上半年累计销售8，665，128辆，同比增长13.8％，涨幅高于2012年同期近7个百分点，整体市场逐步回暖。

　　根据中汽协发布的数据显示，2013年1-6月，上海大众、上海通用、一汽-大众分别占据国内乘用车市场半年销量的前三位。其中，上海大众共实现销售784，289辆，同比增长23.2％，排名第一。上海通用实现销售765，641辆，同比增长16.9％，排名第二。一汽-大众实现销售732，984辆，同比增长18.6％，排名第三。

　　数据还显示，在2013年6月，国内乘用车市场单月销量排名依次为：上海大众、一汽-大众和上海通用。其中，上海大众6月实现销售133，045辆，同比增长25.2％，排名第一。一汽大众和上海通用6月分别实现销售。

　　从产品力的角度，一汽－大众、上海大众的新车均十分“给力”。一汽－大众新速腾、新迈腾、全新宝来、新捷达都在从不同细分市场全面出击。上海大众重金打造的新桑塔纳以及新朗逸、新帕萨特，几乎已在所处的细分市场长期领跑，令其他对手望尘莫及。

　　上海通用实则无奈，今年多款产品处于产品生命周期中段，目前市场上的主力车型新君威、新君越、新赛欧等均属于往期产品，相对来说，只有凯越走都好些，其次是科鲁兹。对产品并不丰富的上海通用来说，今年刺激市场的诱因并不多。

　　相对于产品力，企业的盈利能力比市场份额更能牵动车企的神经。在这方面，拥有豪华车品牌奥迪的一汽－大众有着天然的竞争优势，奥迪品牌的单车利润普遍高于大众品牌。而这一点，恰恰是单打独斗的上海通用以及多品牌战略的上海大众所不可企及的。

　　不过，在新车方面，上海大众略显优势，新途观、朗行大两厢相继上市，短时间内还将爆发出更大的力量。途观则依然是上海大众全线产品中，唯一一款“不优惠”的车型。途观的产能提升预计在2013年上半年完成，届时途观和CR-V之间的竞争将更加充分，城市SUV销量之王究竟归属与谁，2013年的销量也许更能真实地反映市场需求。

　　以往拉动销量最明显的交叉型乘用车（微车）市场需求明显下降，而今年MPV和SUV市场则迅速增长。

　　上半年国内基本型乘用车（轿车）产销583.39万辆和584.13万辆，同比增长11.81%和11.69%；运动型多用途乘用车（SUV）产销134.52万辆和132.98万辆，同比增长41.64%和41.56%；多功能乘用车（MPV）产销8.40万辆和8.44万辆，环比下降3.42%和0.23%，同比增长均为1.0倍。而交叉型乘用车产销12.35万辆和13.14万辆，同比下降34.30%和25.60%。

　　相对于MPV的小份额和车型较少。SUV市场不仅显然已经发展成为市场发展的主力车型，从销量上来看上海大众途观在经历了3月份的DSG事件后的调整之后，开始越发受到关注。

　　上半年途观的累计销量达到了100362辆，这是中国汽车发展史上首款半年销量过10万辆的SUV车型。此外CR-V、哈弗H6和北京现代ix35的半年销量都超过了6万辆。实现了中国汽车市场上利润最高车型的销量大突破。目前来看，市场上的还是紧凑型产品，几乎每个主流品牌都有一款这样的产品，如就上海大众的途观、上海通用的昂克拉、东风本田CR-V、一汽丰田的RAV4、北京现代的ix35、途胜、东风日产的逍客、长安福特的翼虎、东风悦达起亚(微博) 智跑等，而自主品牌市场上除了老牌的长城M4、H2、H6系列，中华V5、比亚迪S6、长安CS35、广汽传祺GS5、海马骑士都已开始销售。大众途观是时下SUV市场中最受欢迎的一款SUV车型，而它的备受瞩目的原因主要还是因为大众品牌的影响力、先进的TSI发动机以及大众在国内多年积累的口碑。不过，目前在中大型SUV市场上的竞争产品则较少，从笔者目前接受到的信息看，只有少数企业看到了这个市场的商机所在，准备进入这个市场。上海大众计划在2016年前后推出的B级SUV，在帕萨特平台上研发，和它定位相仿的，还有别克品牌日前曝光的一款SUV，而广汽三菱打算拿出新帕杰罗?劲畅与之竞争。

　　总体上来讲，目前紧凑型SUV的价格还相对稳定，利润也比较可观。但从下半年开始该级别的SUV市场也势必展开一场市场争夺战。个人认为，下半年SUV市场还会继续扩张，尽快引进更高级别的产品将赢得下一步竞争的首选。