虽然科鲁兹掀背车早已经在海外发布，国产传言也在坊间传播了2年之久，但要想在市场上买到这款造型还不错的科鲁兹家族车型，你还得等到今年的9月份。姗姗来迟，科鲁兹掀背车是否已经练好内功，冲击盘踞市场的福克斯？是否有足够实力抗衡市场新兵朗行？关键的配置信息暂无，当前只能以一次设计活动上的简单实拍，为大家解解馋，做个铺垫。
外观 关键设计在尾部
前脸不必细说，与三厢版完全一致设计，已经获得中国大多数消费者的认同，即便是几年以前的设计，但放在当下依然潮流，依然耐看。为增加新意，科鲁兹掀背车增加了实拍车型所示的香槟金色。
跳过再熟悉不过的前脸，你会发现科鲁兹掀背车的所有精华，都集中在车厢尾部。不同于高尔夫6传统的两厢设计，科鲁兹掀背车的整体风格更接近于福克斯。流畅的车顶曲线从车头一直贯穿至尾部，一气呵成，形成倾斜角度巨大的C柱，呈现出溜背的时尚造型。由于车顶曲线的变化，科鲁兹掀背车拥有尺寸更大的后侧窗，提升了后排的采光效果和视野。
这种大溜背车身的设计很好地掩盖了科鲁兹掀背车的车身尺寸，事实上，科鲁兹掀背车车身长度达到了4510mm，仅比三厢版略短88mm。这一尺寸也超过了同级别绝大多数两厢车，为车内空间打下先天基础。
除常规的扰流板外，由下窗沿延伸出来的轮廓线，也多情地围绕车尾，形成一条性感的鸭尾翼。另外，在后挡风玻璃两侧，也设计了黑色的扰流板，降低行驶中的气流扰动。
尾灯造型似曾相似，沿用了三厢版的大多数元素。与三厢版的宽幅设计相比，“精简”后的尾灯增加了一丝凌厉感，尤其是在尾箱两根菱线的承托下，显得更加的有神。稍有遗憾的是，科鲁兹掀背车并没有沿用概念车上夺目的LED尾灯设计。配套商或许可以多多参考，感兴趣的车主应该不在少数。
实拍车型仅配备了造型普通的16寸铝合金轮毂，与之搭配的是205/60 R16玛吉斯轮胎。在1.6T车型上面，配备的是尺寸更大的17寸铝合金轮毂，轮胎也升级为225/50 R17的固特异轮胎。
