从中国第一辆汽车的问世，到满大街堵车的今天，中国汽车业已经走过了甲子之年，60年对于一个产业的发展时间不算短，已经到了一个可圈可点、值得庆祝的日子。

　　我们看到了中国汽车业的迅速发展，也看到为汽车业发展付出过巨大努力的工作者，中国汽车业能有今天的成绩，离不开每一位为汽车业做出贡献的人。但是，中国汽车业的发展还有很长的路要走，一定要居安思危。

　　实践是检验真理的唯一标准。中国自主研发的品牌、中外合资的品牌、纯进口的品牌，在汽车业，如果让消费者不完全考虑经济因素，他们选择的顺序是什么？我想大家都心里有数。相对于汽车来说，电器品牌就不一样了，比如电视机的选择，无论是进口的、中外合资的还是纯国产的，它们的性价比差别本来就不是很大，百姓考虑因素也就不多。

　　无论是什么原因，展现在我们面前的是：国产电器地位在提升，买哪里产的已经无所谓了，而中国汽车业则不然。

　　“郑州日产尼桑品牌汽车已经恢复到去年八九月份的销售水平了，老百姓也是没有办法。”长春鑫荣汽车贸易有限公司欧宝品牌副总经理孙敬意说。老百姓买既适合自己又经济的汽车。同等车型，很多时候百姓选择空间很小，因为综合考虑与该车型竞争的国产车不多。他说“比如日产帕拉丁这款车型，想要下个工地什么的，也就是选择它。”很难找到更合适的替代产品。

　　近些年，只要中日间有较大矛盾的时候，呼吁“抵制日货”的言论就风生水起，而且每次在一定的时间内都能起到一定效果。但只能说是在一定的时间内有效果！记者在第十届长春汽博会上了解到，一些自主品牌商确实存在着苦恼。

　　国家兴亡，匹夫有责。爱国之心，人皆有之。从“抵制日货”的效果来看，中国人的爱国情怀是非常强烈的。那为何总坚持不了多少时间呢？

　　如果说市场上同等级的汽车，无论是国产、合资还是进口车供百姓选择，孙敬意说：“如果有更多选择的话，老百姓一定不会选择日系车。”

　　经济适用的日系车让很多人心动，爱国之心要抵制日系车，但现实促使百姓选择日系品牌。买车对于多数人来说不是小事，买一辆什么样的车、花多少钱成了一个纠结问题。爱国之心与理性，让百姓如何抉择？