上周，中汽协公布了全国汽车产销的最新数据：上半年，国内汽车产销双双超过1000万辆，同比增长均超过10%，总体呈稳定增长态势。在这一态势中，长安汽车的销量最让人眼前一亮。

　　来自长安汽车的消息显示，今年上半年，长安汽车首次实现半年产销过百万辆，产销双双完成过半目标。上半年，长安汽车生产104.8万辆，同比增长22.5%，销售105.5万辆，同比增长18.3%，高于行业近6个百分点。

　　优异的销量成绩让今年的长安汽车迎来了自上市以来最为亮眼的一年。记者了解到，目前不仅长安汽车的自主品牌呈现爆发式增长，而且长安汽车的合资公司各自也都呈现出蓬勃势头。分析人士认为，从自主到合资的双双发力，这不仅意味着长安汽车今年的整体业绩出现大幅上涨，其上市公司利润结构也将迎来全新的调整阶段。“今年的长安汽车无疑将成为最为关注的上市车企。”

　　长安自主爆发

　　在长安汽车的销量业绩中，自主品牌轿车更是呈几何基数增长，并领跑汽车行业整体增长水平。中国经济时报记者了解到，今年以来，在逸动、CS35等高附加值新品的强力拉动下，长安自主品牌轿车增长势头十分迅猛。根据中汽协公布的最新数据显示，1－6月长安自主轿车产销19.2万辆(按照行业统计，含MPV长安汽车1－6月销量为25.7万辆)，同比增长高达81%，远远高出整个行业增长67.19%(行业同比增13.81%)，成为近年来长安自主品牌增长最快的一年。

　　自主品牌领域获得全面增长，这无疑是长安汽车今年最大的亮点。有分析认为这主要得益于长安汽车近年来坚持的正向开发成功。据悉，在坚持正向研发的思路下，长安汽车研发格局从技术中心发展到“五国九地”，研发团队从几十人发展到6000人，铸就了行业第一的研发实力。目前长安的正向研发已经形成了独特的企业创新能力和企业成长能力的提升，特别是长安汽车完成了从“产品引进”到“产品输出”、从市场进入的“后来者”到主要“竞争者”、从“学习探索”到“精益管理”的三大转变。

　　对于长安汽车的正向开发，长安汽车集团副总裁、重庆长安汽车股份有限公司总经理张宝林表示，长期以来，长安汽车坚持将每年销售收入的5%投入自主品牌研发领域，而在自主轿车发展初期，这一比例更高，达到20%到30%。“十五”期间累计投入40亿元，“十一五”期间累计投入120亿元。“自主品牌要想实现快速发展，前期的大规模、持续投入必不可少。”张宝林告诉记者。

　　事实上，也正是得益于目前的正向开发，长安汽车自主产品成果丰硕。截至目前，长安汽车已成功推出包括睿骋、逸动、CS35(SUV)、CX20、悦翔、奔奔、欧诺、欧力威等在内的多款自主车型。中国经济时报记者了解到，今年再次参加法兰克福车展的长安汽车除了展出已经推出的上述相关已推出车型外，长安汽车还将全新展出两款车型CS95、CS75，其中CS75为全球首发。

　　在自主品牌一直在相对较弱的公务车采购方面，今年长安汽车也不断迎来收获。在多地政府采购用车评比中，睿骋还摘得“2013年度政府采购自主创新首选推荐车型”称号。截至今年六月下旬，长安睿骋获得近1000辆公务用车采购订单，长安逸动也获得近500辆公务采购订单。

　　两年内或盈利

　　记者了解到，随着自主品牌的优异成绩表现，作为上市公司的长安汽车今年也将迎来多重调整，特别是盈利结构的大调整。今年下半年，长安PSA在完成股权转让进入长安汽车后，将进一步丰富长安合资合作高端品牌谱系。据悉，DS5将在今年9月国产化下线并上市，将提升长安在中国高端汽车市场的竞争力。