在整个日系车企上半年吹响了反攻号角之时，马自达品牌却遭遇惨败。

　　近日，马自达(中国)公布了马自达品牌车型2013年上半年在中国市场的销售业绩：6月单月销售11108辆，同比减少31.2%；上半年累计销售82531辆，同比减少20.6%。其中，马自达在华两个合资公司中，一汽马自达表现较好，同比增长4%，而长安马自达销售同比减少42.8%。

　　受长安马自达的拖累，上半年马自达在华的表现在日系车企中尴尬地处于最落后的位置——受5月份和6月份销量回暖的带动，日产、丰田、本田以及铃木在华销量下跌势头已得到遏制，分别只有8.3%、5.8%、3%和15%。面对市场的无情，业绩下滑严重的马自达将如何应对？

　　反击在即

　　马自达在华较差的业绩，引发了多家经销商退网。面对大幅下滑的局面，长安马自达总裁相原真志表示必须奋力一搏。

　　日前，号称“全球最省油的SUV”的CX-5，在长安马自达南京工厂正式下线。对于这款被长安马自达寄予厚望的车型，长安马自达总裁相原真志表示：“这是长安马自达第一款SUV车型，肩负着重要的历史使命。”

　　这一历史使命，放在今年上半年长安马自达的惨淡业绩背景下显得更为凝重。1~6月份，长安马自达销量仅有25498辆，同比减少42.8%。这一销售业绩甚至低于其在2009年的表现，2009年上半年，长安马自达销量为29689辆，同比增长26.6%。

　　从2012年下半年开始，马自达因受中日关系紧张的影响，销量开始下滑，2012年全年，马自达在华累计销售187087辆，同比减少12.9%，其中，一汽马自达销量同比减少16.1%，长安马自达销量同比减少7.4%。下滑的同时，长安马自达还出现了经销商大面积的亏损情况，并引发了退网。据不完全统计，2012年，就有多达20余家马自达经销商退网。

　　到了2013年，日系车企开始使劲浑身解数以求突围，而丰田、日产、本田和铃木等车企在华大幅下滑的势头也已经遏制。其中，日产汽车在5月份和6月份销量均出现增长，上半年累计在华销量同比仅下跌8.3%；丰田下跌5.8%；本田下跌3%；而马自达却下跌了20.6%。

　　显然，面对大幅下滑的局面，此前曾担任马自达(中国)事业本部长的相原真志必须奋力一搏。他说：“我要跟大家保证，我们在今后每一年都会有一款新的车型导入，通过这些新车型的导入带动长安马自达合资公司整体的发展。”

　　而对于迫在眉睫的实现让短期销量出现好转的任务，相原真志将希望寄托在即将于8月上市销售的CX-5上，在他看来，CX-5具备在未来进入中国SUV细分市场销量前三名的技术实力和潜质。