据日本《朝日新闻》报道，近年来，日本国内汽车销售市场持续低迷，但与此形成对比的是，进口汽车在日本国内的销量却势头异常良好。2013年上半年(1-6月)，进口车在日销量占据日本国内新车销量的8%，创造历史新高。同时，一些进口汽车公司均有在日本国内投放近年来销量良好的小型新车的打算，这一系列举措无疑给日本国内汽车销售市场带来了新的巨大挑战。

　　根据日本汽车进口商协会的数据显示，2013年上半年，日本进口汽车(除去日本本国汽车在海外设立的分公司)的新车销量，与2011年同期相比增长了12.6%达到了12.325万辆，占据了新车(除去轻汽车)销量的8.1%。

　　对此，在17日的记者会上，日本进口商协会理事长上野金太郎(梅赛德斯 - 奔驰驻日社长)做出回应表示：“因为各个进口车公司，均以一个相对较低的价格，在日本国内销售这些环保，省燃料并且性能卓越的汽车，因此受到了购买者的大力支持。”

　　日本国内最大的进口车公司德国大众汽车公司，2013年上半年共计在日销售新车3.28万辆，与2011年同期相比增加了13.6%。2013年，大众预计在日销售6.12万辆新车，有望创造其历史最高。

　　另外，众所期待的计划于2013年6月销售的大众第七代新型高尔夫，也已于本月17日在日本爱知县丰桥市港口将出口到日本的100万辆卸货完毕。第七代新型高尔夫汽车耗油量从原先的16.2-17.0公里每公升改进至19.9-21.0公里每公升。每辆车在日本国内的售价预计在249万日元到299万日元(约合人民币15.26万-18.32万元)之间，这与日本国内销量第一的丰田混合动力型汽车(HV)丰田“普锐斯”217万日元到334万日元之间的价格形成了有力竞争。

　　与此同时，梅赛德斯 - 奔驰汽车公司与瑞典沃尔沃汽车公司，在日本相继推出的300万日元以下的小型新型车，2013年也均销量良好。

　　在谈到2013年的进口车销量时，上野表示：“我们可以看到，日本2013年的进口车销量比2012年(24.16万辆)相比，增长了27万辆。”在环保车补助金结束后汽车销量惨淡的日本国内市场，日本国产车与进口车之间的客源争夺战正在逐渐白热化。

　　报道评论指出，与此同时，“我们也应注意到日元贬值和欧元升值，对于日本的进口车界来说都是影响销量的不定因素。因此也有一部分人认为，这种情况下，日本新车价格仍旧走高，难道不是给汽车销量增加泼冷水吗？”对此，上野回应表示：“各个汽车公司都在尽力维持着汽车价格，但不论怎么努力也还是会有界限的。”