2013年上半年，受到《缺陷汽车产品召回管理条例》及3.15的双重压力，国家质检总局在国内共进行召回45次，其中家用车辆召回42次。累计台次达1274722辆，涉及18个进口品牌，14个合资品牌及8个自主品牌。其中雷诺、克莱斯勒品牌出现的频率最高，而大众的召回所涉及的车型最多。从各月的召回情况来看，3月、6月发布的召回较为集中，尤其是3.15消费者保护日后，很多企业召回速度明显加快。
从单次召回数量上看，一向引人关注的大众DSG问题，在今年3.15过后，大众集团终于对此问题进行了大规模召回。大众中国、一汽大众、上海大众共21款车型，在国内涉及总数达384181辆，成为上半年召回数量最多的一次。
江淮汽车2013年单次召回数量在自主品牌中最多，召回车辆总数达到117072辆。在召回实施之前，中国汽车质量网在接到大量消费者投诉后，将问题反馈到企业并针对此事进行缺陷分析报道，已引起了企业的重视。在3.15晚会上曝光之后，推动了江淮汽车召回的脚步。
从召回问题来看，因气囊问题而引发的召回事件最为集中，9例召回涉及气囊相关部件，可见车辆安全问题不容忽视。而从2013年上半年召回来看，类似于天窗、消音器、雨刮摇臂、发电机调节器等，与驾驶安全并无直接关联的部件，也逐渐纳入到各厂家的召回范畴之内。随着国内召回管理条例的逐步完善，对于消费者而言无疑是一大利好消息。
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