日产CVT变速器是日产汽车具有代表性的技术之一，不过CVT变速器的维修保养问题一直为消费者所担心，消费担心CVT变速器维修困难修复价格昂贵，但日产汽车正着手在CVT变速器的维修方面为国内消费者作出改变。日产汽车动力系统开发本部科长加藤义邦表示：“过去很多损坏的零件不进行维修而是直接更换，因此成本较高”，“未来将引入更多的相关维修技术，并引进到国内的再制造公司内”。
日产汽车在华投资的加特可（广州）自动变速箱有限公司已通过国家发改委批准，其也成为国内首家可进行CVT再制造的企业，而日产还将继续在国内普及CVT的维修标准。“过去维修无极变速箱零件时，通常不进行修理而是直接更换，这个做法是致使CVT维修成本较高的因素之一，未来我们将把维修技术引入国内再制造公司，使成本得到控制”加藤义邦先生进一步表示。
目前日产在华所销售的产品中，大部分车型均匹配了CVT变速器。不同车型匹配的CVT也不尽相同，例如新阳光与新骐达这种小排量车型就匹配了小型车 所用的CVT变速器。轩逸、逍客、奇骏和天籁等车则匹配了中型CVT，为中-大型车所开发的CVT变速器则匹配在新天籁中。诸多车型均匹配无级变速器使日产对于变速器的维修工作非常重视。
CVT作为日产始终进行研发的重要技术之一，已开发出与其他厂商CVT不同的技术特点。“日产CVT在起步时采用电流器起步，该结构构造在性能上更好体现。”加藤义邦先生为我们介绍到。此外，日产CVT还拥有质量较轻且变速比较大、摩擦阻力较小等特点。
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