原本被多家自主车企看好的汽车海外出口正在出现转折。

　　据中汽协本月统计发布的汽车整车企业出口数据，今年上半年，我国汽车共出口48.68万辆，比上年同期下降0.6%，我国汽车出口整体形势出现下降趋势。其中乘用车出口29.43万辆，比上年同期增长2.3%；商用车出口19.25万辆，比上年同期下降4.8%。

　　从上述数据来看，尽管乘用车同比增长，但相比去年全年同比38.89%的增长来说，上半年的乘用车出口仍然在下滑趋势，而商用车下滑也十分明显。

　　中汽协常务副会长兼秘书长董扬在接受中国经济时报记者采访时表示，上半年的汽车出口下降超出行业预料之外，这应该值得汽车行业关注。

　　 出口连续两月下降

　　事实上，上半年的汽车出口出现下降趋势是从5月份开始的，但当时一些行业人士认为或属于月份的波动现象，因此并未引起注意。

　　根据中汽协的数据显示，今年5月我国汽车企业出口车型8.64万辆，比上月下降3.4%，比上年同期下降16.1%，为2008年全球金融危机后出口恢复以来首次低于上年同期水平。1-5月汽车出口为40.23万辆，比上年同期增长5.3%，但却比1-4月回落7.4个百分点，甚至低于同期国内市场增速。其中乘用车出口24.59万辆，比上年同期增长12.1%；商用车出口15.64万辆，比上年同期下降3.8%。

　　今年6月，我国汽车出口8.44万辆，仍旧延续了上月的下降趋势，环比再降2.3%，其中乘用车和商用车均双双出现下滑，相比来说，商用车出口下滑幅度仍然高于乘用车出口。

　　在主要几家汽车出口企业中，记者了解到，奇瑞无疑是今年出口跌幅较大的企业。今年上半年，奇瑞共出口整车6.96万辆，同比下滑近25%。在其他几家企业中，长城上半年海外出口近45000辆，总体出口与去年同期基本保持持平状态。在其他十几家出口汽车企业中，仅有吉利、力帆、江淮、长安等企业出口实现增长。

　　受出口车型数量影响，今年1-5月，我国整车出口金额为50.50亿美元，同比增长仅为0.6%。分析人士认为，随着6月出口的下滑，这也势必会影响到上半年的出口金额情况。

　　海外市场低迷成主因

　　“海外汽车市场的低迷是造成我们汽车出口下滑的主要原因。”对于上半年的出口行情，董扬告诉中国经济时报记者说，“目前中国汽车出口的主要海外市场都在持续下滑。”

　　据了解，今年以来，全球范围内的汽车市场都出现了不同程度的下滑，我国主要出口地区主要集中在南美、中东和俄罗斯等地，但上述市场都有下滑趋势，其中俄罗斯上半年汽车市场下滑4%。

　　根据中汽协的统计显示，上半年汽车出口国家中，出口量下降前五位国家分别为伊拉克、委内瑞拉、伊朗、越南和土耳其。

　　董扬还表示，除了国际市场的低迷外，国内人民币的升值也对汽车出口造成一定的负面影响。今年以来人民币兑美元汇率中间价依旧升值1.73%左右，人民币兑日元和韩元则分别升值约20%和10%。