25年前第一个豪华汽车品牌奥迪来到中国，从此开启了豪华品牌在华国产的新篇章。经过多年的发展，奥迪已经深深植根于中国市场，与对手相比奥迪不断提升的国产化率是它在众多豪华品牌中保持竞争优势的重要因素。一汽大众内部人士向网通社透露：未来奥迪车型的国产化率将不断提升，并高达85%。目前奥迪在华已经投产了A4L、A6L、Q5以及Q3车型，第五款车型奥迪A3也将在近日于佛山工厂宣布投产。
目前在一汽大众生产的4款奥迪车型（A4L、A6L、Q5以及Q3），其国产化率已经比较高，内部消息人士向网通社介绍，“国产的四个车型中，有三个现在的国产化率已经超过了60%。这一数据还有望继续提升，未来最高可能做到85%左右”。
在一汽大众奥迪的零部件供应商中，有180家为纯中资企业。通过将中国零件供应企业纳入奥迪零部件供应体系，奥迪全球统一的质量标准也使中国零部件企业得到了成长。目前已经有60家中资企业进入奥迪总部的零部件供应商体系，此外一汽大众奥迪培育出来的零部件供应上还可以反哺一汽的自主品牌。这些，都是大大提高国产化率对中国本土企业的意义。
从1988年奥迪与一汽展开合作以来，奥迪品牌轿车逐步引入国内生产，一汽大众组装、生产了奥迪100、奥迪200、A6、A4、A4L、A6L、Q5、Q3等车型。随着时间的推移，老款车型早已停产，目前在一汽大众生产的奥迪车型有A4L、A6L、Q5、以及Q3四款车型在一汽投产。1988年奥迪汽车刚刚引入国内生产的时候，仅仅是通过来件组装的方式进行生产，随着引入生产车型数量的提升，奥迪国产化率也是逐步提高。但可以注意到尽管奥迪在持续不断的引入全新技术，但是各项成本的提升并未体现在车辆的价格上。
至今奥迪车型在华累计销量达到200万辆，而在这200万的销量中有87%以上都是国产车。正是因为能够真正融入中国市场，奥迪品牌才在中国取得了领竞争对手望尘莫及的出色业绩。国产化率的持续提升，也为奥迪在华的销量做出了积极贡献。
