相对于布加迪、法拉利和兰博基尼这些超跑巨头来说，科尼塞克可能在大家脑海里仅仅留有一个模糊的印象，甚至您可能都不清楚它是哪个国家的品牌，再加上仅有不到20年的历史，让这个所谓的“毛头小青年儿”可能在不经意中就被您忽略掉了。但事实应该是这样么？这可是令许多老牌的超级跑车黯然失色的家伙。它不像法拉利或是兰博基尼那样大众化，它的目标只有一个：敢把肥龙（布加迪威航）拉下马。

　　所以在介绍科尼塞克Agera R之前，我想先聊聊这个品牌的诞生地——瑞典。我始终坚持认为一个汽车品牌体现了一个国家的缩影，而科尼塞克正是瑞典人或者说是瑞典这个国家的缩影——“我低调，从来不惹事儿，但是谁敢惹我，有他好过！”

　　让我们来看看能生产出科尼塞克的国家还干过哪些不为我们所熟知的事情。对此不感兴趣的朋友可以直接跳过。

　　题外话：看过以上这些，希望大家就不要再有“人家不到20年就比中国造了几十年的好，怎么国产车就不行的言论了吧。

　　看过以上介绍，相信您会对瑞典这个名不见经传的北欧小国，能造出科尼塞克这样的汽车而不再感到惊讶了吧。相信您此时的心情跟我一样，除了意料之外，紧接着恐怕就是肃然起敬了。好了，言归正传，我们来说说这款车。

　　不以外表夺目，只因全为速度

　　科尼塞克Agera R没有提别惊艳的外表，况且一款车的外观评论也是见仁见智的事儿，我就不占太多的时间去品头论足了。

　　Agera R搭载5.0L V8双涡轮增压发动机输出1115 马力和1200牛米的峰值扭矩，七速带换挡拨片双离合变速器，百公里加速仅为2.9秒，比2.4秒的史上最快敞篷超跑布加迪Vitesse慢了0.5秒，也不算太丢人的事儿。Agera R仅有1330千克的车重，这比肥龙将近2吨的重量要轻不少。

　　虽然未经过实测，但科尼塞克厂商公布的Agera R的成绩，最高速度可以达到440公里/小时，甚至要比布加迪Vitesse的431公里/小时还快一些。

　　这台性能机器的另一大看点便在于它的底盘悬架，Agera R使用了一套科尼赛克汽车公司自主研发的“Triplex”三重后悬架系统，它可以通过减震器和弹簧连接的左右后轮，使得两个后轮在车辆需要时相互作用，以降低车辆在不同行驶状态时的弹跳与震动幅度，最大限度的保证了车辆在行驶中的稳定性。

　　唯一让人觉得有所欠缺的就是Agera R只有一台听上去没它本身性能那样强大的V8引擎，而不像法拉利的V12听起来更令人敬畏。但就是这台铝制5.0升双涡轮增压V8发动机，输出了1115 PS和1200Nm的峰值扭矩，创造了百公里加速仅2.9秒的成绩。瑞典人真是将低调发挥到了极致。

　　这个只有不到20年历史的瑞典超跑品牌，凭借着严谨认真的造车态度创造了一个奇迹。它不靠华丽的外表，也不靠豪华舒适的驾驶感受，它只追求更快的速度。

　　最后说一下，科尼赛克Agera R在国内的售价为2650万元。

　　7月26日，年内最受关注的汽车大片《速度与激情6》正式上映，FFF汽车赞助的《速度与激情6》首映礼在北京星美国际影城金源店开幕，科尼赛克Agera R前来助阵，虽然该车未在《速度与激情6》中出现，但这部影片无论对于爱车人士还是爱影人士来说，都值得一看。