在这个行业里，你会遇到很多人，很多事，与车、与人有关很多经历，值得记下来，付诸笔端……

　　在当今的汽车行业，所谓的“为迎合市场做出的改变”，无异于是表达对金钱的欲望。但是，在诸多的汽车品牌中，真的有坚守灵魂、毫不妥协的车型，虽然只是凤毛麟角，依然令人尊重。

　　Donkervoort毫不妥协地坚持纯手工打造已有30年，它秉承“质量轻、马力大、操控强”的造车理念，旨在为真正的车迷造车，绝不盲目地追求产能。

　　在MIURA P400之前，从来没有一款车型排量为3.9L，最大输出功率350马力的V12引擎置于车辆的后轴之上，同时采用后轮驱动。这样的布局不仅让MIURA P400成为了当时世界上有着最大动力输出的超级跑车，也让MIURA开创了将引擎后横置的先河。它就是兰博基尼。

　　从穿越战火的威利斯到今天的撒哈拉、罗宾汉，70年的沧桑巨变后，仍没有任何一款车能像它那样经典到令人敬畏。这么多年来，Jeep牧马人忠实地捍卫着纯粹的越野灵魂，即便在世界汽车市场消费需求出现重大变革的时候，在城市化全尺寸SUV大行其道的时候，牧马人仍旧像一个“老古董”，永不妥协。

　　经典就是经典，经典即是永恒。那些拥有运动血统的纯正货色，甚至依然将钥匙门放在方向盘的左侧，比如宾利、保时捷和玛莎拉蒂。上世纪20年代的勒芒耐力赛上，为了节省时间，车队工程师将赛车的钥匙门挪到左侧，左置式钥匙门于是成为赛车的传承，亦是不向市场妥协的力证。

　　除了性能，在外形领域，一些汽车设计师在时尚风潮变幻中，并没有为流行的表象所惑，仍然坚持自己的设计风格。甲壳虫在每个时代都保持着它新鲜可爱的俏皮风格，从餐巾纸上诞生的Mini，因为原创，以英伦经典达成了汽车历史上最“小”的成就。

　　人也一样，为了实现自我，必须先在非我的世界里漫游一番。但是，有许多人就迷失在这漫游途中了，沾沾自喜于在社会上的小小名利，不再想回到自我。但是，不用伪装、不用掩饰才是最好的状态，可以不被扭曲，不用玩命妥协，可以少走很多弯路。为此，我们向坚守灵魂的产品致敬。