自诞生之日起，玛莎拉蒂就与赛车及跑车有着紧密的联系。在1914年诞生至今的99年时间里，玛莎拉蒂不管是在赛车还是在民用车型的生产领域，都曾经创造过“最快”的记录，这也注定了它骨子里的运动高性能基因。1997年，随着玛莎拉蒂与法拉利的全面结亲，这个品牌旗下的车型开始拥有越来越浓郁的豪华高性能轿车的特质——造型前卫、大气，且运动性能出众。

　　目前在国内，玛莎拉蒂拥有大型豪华轿车总裁、双门四座跑车GranTurismo，以及双门四座敞篷跑车GranCabrio。在今年的上海车展上，玛莎拉蒂带来了一款全新的中大型四门豪华轿车Ghibli，这款新车将于10月在国内上市，在上市之前，我们就先一起来看看，它究竟是谁。

　　得益于玛莎拉蒂浓郁的赛车基因，Ghibli在造型设计上带有明显的运动风格，再加上它接近3米的轴距，以及100万元以下的市场售价，使得它的主要竞争对手锁定为奔驰CLS、宝马6系以及奥迪A7。这一类车型都拥有一个共同的特点，那就是动感时尚的大型豪华轿车。

　　相比玛莎拉蒂的旗舰级车型总裁，Ghibli的车身尺寸更小更紧凑一些，但是轴距依然达到了2998mm，相比总裁，Ghibli的重量减轻了50kg，轴距也缩短了173mm，车身长度也短了291mm。这样的车身尺寸相比奥迪A7、奔驰CLS以及宝马6系，轴距有明显的优势，同时车身宽度也是四款车中最大的。正是因为这样的定位，Ghibli被编辑部的同事们亲切的称为“副总裁”。

　　Ghibli的造型设计带有非常典型的玛莎拉蒂家族设计风格，向内凹陷的直瀑式进气格栅优雅且足够独特，配合海神波塞冬专属的三叉戟标识，拥有独一无二的气质与性格。不过，最近这副经典的玛莎拉蒂式前中网遭到了抄袭，起亚K3就采用了类似的设计。

　　Ghibli的下部进气口单独看来只是强调优雅与简约的风格，但是配合低矮的车头和颇具冲击力的前大灯，实际上对于提升整车的运动质感，功劳还是很大的。

　　前大灯的样式也是在玛莎拉蒂品牌下可以经常看到的风格，也有些许法拉利的味道。内部灯组的设计，Ghibli很有看点，LED光源与氙气大灯的组合是时下非常流行的设计，当然相比奥迪的全LED大灯还是略有些差距。不过单就灯组的设计和大灯的造型而言，Ghibli要比ABB家族的三款车型都更有新鲜感。

　　从侧面看，玛莎拉蒂Ghibli拥有长长的鼻子和动感的屁股，这样的组合方式本身就是运动型车的最典型代言，更何况从Ghibli的侧面看去，你还可以得到杀气十足的前大灯，以及前保险杠上的扰流板。另外，倾斜度很高的C柱也是Ghibli接近跑车气质的重要证据之一。

　　倾斜的C柱使得玛莎拉蒂Ghibli的尾部造型十分动感流畅，营造出类似于跑车的优美姿态。不过相比那些纯粹的野兽派，Ghibli的尾部主要还是强调优雅与简约风的。

　　Ghibli的尾灯并没有前大灯那么的犀利与难以驾驭，它的造型优雅，与尾部风格完美契合，内部LED灯组同时又不失时尚与新潮的气质。