中国业已成为奥迪在全球最大的单一市场，位于北京三里屯的奥迪研发中心已经不能满足研发的的需要，该研发中心已经迁往北京798艺术区，这里将成为今后的奥迪中国总部所在地。除此之外，奥迪在华还拥有另外五大研发中心，加上此处奥迪在中国一共建立了六大研发中心。奥迪CEO施泰德曾表示：我们研发中心放在中国北京，这确实也是因为我们需要把我们与中国客户的距离拉得更短一些。

　　目前奥迪在中国已经拥有了六大研发中心，包括：造型虚拟中心、零部件实验试制中心、预批量中心、电子电气试验中心、发动机及新能源试验中心以及奥迪北京研发中心。正是得益于六大研发中心，一汽大众奥迪可以在车身开发、动力总成匹配、底盘优化以及零部件等方面，都根据中国消费者的需求进行有针对性的研发。

　　这六大研发中心，具有各自不同的功能。造型虚拟中心集模型制作车间、工作站、模拟造型和数据评审以及高级会议中心等功能于一体。零部件实验试制中心是把新车由虚拟的状态转变为实物的状态。预批量中心划分为焊装和总装两大功能区，整个车间配置齐全，能够充分满足产品样车试制和预批量阶段的生产需求。电子电器实验中心负责电气匹配，发动机及新能源试验中心则负责动力总成的匹配，包括启停系统、微混的技术的匹配等等。奥迪亚洲新研发中心则主要负责车辆设计、创新、技术工程和测试等工作。

　　六大研发中心的建立，将为奥迪加速在华导入新车创造条件。截止2012年，一汽大众奥迪已经国产的车型包括A4L、A6L以及Q5。进入2013年，奥迪旗下两另外两款车型Q3和A3（两厢）也已经陆续在一汽大众奥迪佛山工厂投产。国产奥迪Q3已经于4月8日在中国市场正式上市，而国产的两厢A3车型也将于明年投入市场，此外已经正式亮相的三厢版A3也有望于明年在国内投产。除此之外，奥迪Q4、Q6以及一系列混合动力车型也有望在中国陆续投产。

　　在六大研发中心的支持下，奥迪国产车型还将全系“微混”化。今年4月20日，全新奥迪Q5在中国上市，使得一汽大众奥迪成为中国汽车行业中最先进入“全系微混时代”的品牌。薄石就此曾表示称，奥迪Q5hybrid混合动力车型的推出，表现出奥迪希望在中国新能源车市场大有作为。到2013年底之前，奥迪所有本地化生产的车型都将全线标配微混技术。 “全系微混”正是针对中国油价高企的用车环境所做出的调整，据悉“全系微混”将使每辆国产奥迪车的百公里油耗降低了大约0.4升。

　　中国在全球豪华车市场扮演的日益重要的角色，使得主流豪华车品牌都在中国投入了非常大的研发力度。位于沈阳铁西的华晨宝马研发中心将于近期正式落成，有望针对中国消费者做出有更加贴合中国市场的车型。而戴姆勒集团为了更好地适应中国市场，目前也已经在中国共设立了6家研发中心。

　　今年年初，奥迪官方宣布在2015年前会将旗下全部42款产品引入中国，今年年内将先引入其中的10款新车，之后几年陆续增加数量。分析人士指出，奥迪在中国六大研发中心的建立无疑会为奥迪适应中国市场提供更为有力的支持。