进口车的税费高，国内报价远高于其在原产国的售价，这是众所周知的。最终，这些税费是由消费者买单，但具体到每项税费是如何计算、在哪些环节征收，对绝大多数人来说却是一笔糊涂账。

　　最近微博上流传，“一台定价只要27万，到岸价是30万的车，约要加17%增值税变35万，加25%关税变44万，商家留10万利润变54万，而消费税是价内40%(3.0升以上至4.0升)，则至少定价90万才可搞定，还要加购置税8万多。——别国只要27万就能买到的车，我们税后大约却要花100万！”

　　增值税征收存疑 到岸30万元的车最终价几何？

　　针对上述微博，中国税务报社总编辑发文回应并引起了轩然大波。文中详细计算了进口及销售环节的各项税费，得出的结论是，一台离岸价27万元、加上运输和保险费用等到岸价为30万元的进口车，如果属于自用性质，关税、消费税、增值税加上车辆购置税，最终需要花费63.5万元；如果进口商要将其出售，除了进口环节的3项税费，还要再加上售卖环节的增值税、利润、车辆购置税及其他相关费用，最终花费约为88.9万元。

　　需要指出的是，27万元的“离岸价”，实际上远低于这辆车在原产国的售价，因为它通常由制造商直接出口，这样就省掉了“商业批发、零售环节的成本、费用、税金和利润，而且可以退还或者免征增值税、消费税等国内货物和劳务税”。而88.9万元的结论是基于增值税重复计税，因为在进口环节已经征收了8.5万元的增值税，在售卖环节征收的增值税如果不减掉这部分，就相当于增值税上再征增值税。我们暂且不知税收部门是否这样征税，但即使没有重复计税，根据计算，消费者要购买这辆车仍要支付至少80.4万元。

　　到岸30万元的进口车购买可能花费过百万

　　商务部的公告显示，自2011年12月15日起到2013年12月14日止，对原产于美国的排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车征收反倾销税和反补贴税。反倾销税额=海关完税价格反倾销税税率，反补贴税额=海关完税价格反补贴税税率，进口环节增值税以海关审定的完税价格加上关税、反倾销税和反补贴税作为计税价格从价计征。