汽车大世界：可遥控
采用滑盖设计的白色智能钥匙很精致，金属钥匙隐藏在黑色的电子板里面，大小适中。推开滑盖后有5个控制按钮，就像打电脑游戏的手柄。按下启动键，可以在10米范围内实现车辆的启动及熄火，其余4个方向键可以左右转向以及前进、后退，遥控驾驶的时速设定在0.7km左右，综合油耗大约1.4L/100km，超过10分钟没有进行遥控操作，车辆会自动熄火并进入防盗状态。讲到这里，顺便说一下，前天到某商场地下停车场看到一辆车停放在狭窄的两根墙柱之间，两边后视镜伸开基本上刚好擦着墙柱，可以想象驾驶员停完车从两根柱子之间出来是何等的狼狈。这个时候，相信遥控驾驶技术就能帮上忙——驾驶员提前下车，然后遥控停车、出车。寒冬，车主还可以通过远程遥控提前开启空调，实现入车即暖的贴心体验。不过，遥控驾驶有个弊端，那就是转向、移动不能同时操作，只能先转向再移动。有消息称，第二代遥控驾驶技术今年有望推出。
易车网：黄金搭档
速锐1.5TID车型搭载了比亚迪自主研发的1.5L涡轮增压发动机与6挡双离合变速箱。其中“TI”代表涡轮增压直喷发动机，而“D”则代表双离合变速箱。实际上，这台型号为BYD476ZQA的1.5TI发动机已经用于比亚迪G6，它的最大功率是113kW，最大扭矩是240N/m，账面数据已经完全超越了普通2.0L自然吸气发动机。与之搭配的双离合变速箱的型号为6DT25，属于干式双离合变速箱，它可以承受的最大扭矩是250N.m。
实际驾驶，1.5TID发动机的动力输出跟想像的有一定差距。发动机转速在2000转以内动力输出柔和，而且油门响应也略显迟缓，有种动力无法释放的感觉。要让它真正轻松地跑起来，必需让转速保持在2500转以上，此时动力输出会更加顺畅。
双离合变速箱在1挡和2挡之间的切换有些生涩，在遇到拥堵路况的时候，离合器疲于应付频繁的起步和刹车，发动机转速跟着出现了小波动，随之而来的是细微的顿挫感，行车的平顺性大打折扣。当挡位上升到3挡，动作开始麻利起来，一眨眼的功夫就上升到了6挡，此时才体现出双离合变速箱应该有的平顺性。
太平洋汽车网：高配低价
在配置方面，比亚迪再一次延续了高配置的风格，而且这一次相比此前更是有过之而无不及，细数外形上所能见的全系标配就有自动头灯、大灯高度可调、头灯透镜、16寸铝合金轮毂、205mm宽的轮胎、全尺寸备胎、LED尾灯……同级别中少有出其右的竞品。然而在造车成本方面，做电池起家的比亚迪有着先天的优势，凭借着在发动机、电池、电子以及灯光方面的优势，许多配件均实现了“自产自供”，这或许也是比亚迪车型配置高且定价低的原因之一。当然，至于比亚迪自产的配件品质是否过硬还需时间的检验。
