从2009年整车销量目标30万辆到2013年销售计划骤减，仅仅为15万辆，短短的三年时间，曾经的雄心壮志何以被消磨得如此厉害？除了遭遇汽车销售的寒冬以外，还有什么令东南汽车如此的“英雄气短”。

　　“荣登”中国十大汽车投诉案例 五年八次召回

　　今年6月29日，漳州的吴先生投诉称他在今年4月初购买的东南V3菱悦发生故障，经4S店检查发现发动机第3缸不作业、耗油量大、仪表盘损坏、汽车排气管尾部有油滴漏等故障。吴先生对此也表示很无奈，汽车刚跑了3600公里，连保养的里程数都没有达到，为什么会出现那么多故障呢？吴先生直言：“我现在感觉自己开的是拖拉机！”

　　而这绝不仅仅是个案。早在2010年2月底，东南V3菱悦就因发动机异响问题遭到39位车主的联名投诉，而在多个网站上流传的“中国汽车投诉十大案例”中更“荣登”自主品牌冠军宝座。众多车主在中国汽车质量网上对东南菱悦群起而攻之，反映最集中的就是加速器异响问题，几乎每一位投诉车主都对该车的离合器表示非常不满，是被投诉最多的自主品牌。

　　自2008年至2013年这五年期间，东南汽车因各式质量问题共召回了八次。记者就东南汽车质量问题采访了汽车业内人士何先生，何先生坦言：“中国同档次的汽车品牌相较而言，东南品牌虽然号称用了三菱的生产线，但却没有真正掌握到三菱的技术核心，要达到三菱品牌进口车型的品质，还有好长一段路走。”

　　广东区域销售成绩不佳 销售链条垄断

　　据乘联会的统计数据显示，今年一季度，东南的总销量接近3.1万辆，月均销量超过1万辆，同比去年的2.47万辆增长了23%左右，如果要达成40%的增长目标，意味着在今年剩下的9个月中，每个月相当于要完成1.3万辆。

　　而记者走访广州的几家东南4S店发现，目前在广东市场销售情况并不乐观，位于番禺华佑店，据销售称，本月V3只卖出 3辆、V5 1辆、翼神 1辆，而作为一级代理的广州华佑店，销售则不愿透露更详细的数据，只表示本月本店卖出了50辆V3，另据知情人士透露，东南销售不佳，门店越关越少，位于广州市珠江新城CBD的马会店，上个月才刚刚关闭。

　　记者了解到，由于台湾中华汽车是东南汽车的大股东，因此东南汽车全国所有的销售代理几乎都被台湾汽车销售公司所垄断。例如在广东省，由中华汽车控股的广州市华佑汽车销售有限公司就垄断了整个区域的市场，该公司的销售还曾自豪的说，在广东的任何一家东南销售代理，都是我们的子公司。

　　记者：质量、销售皆被质疑 东南正在自断双臂

　　汽车行业由技术、制造、销售三大块组成，而东南汽车在技术、销售方面都遭到无数的投诉和质疑，作为两岸最大的汽车合资企业来说，无疑是自断双臂，东南汽车对于自己汽车销量的“英雄气短”也就不难理解了。“V”是英语Victory(胜利)和法语Victire(胜利)一词的第一个字母，其往往被蕴涵“胜利”、“成功”之意，衷心希望东南汽车和它的“V”系列能重新振作，狠抓技术、“补课”售后，为我国汽车自主品牌的发展争一口气。