永福路是中国汽车后市场尤其是用品业的发祥地，现在也仍堪称整个行业的桥头堡。读懂了永福路，你也就摸清了中国汽车后市场的发展脉搏。

　　追溯中国汽车后市场的发展，前后也将近有30年了。上世纪80年代末，咱们杂志在北京刚创刊不久，在改革开发的前沿阵地广州，一条叫永福路的街道上，进驻了国内第一批汽车配件和用品商家，这些人当时肯定也没有想到，永福路就此星火燎原，成为了启动并引领中国汽车后市场蓬勃发展的"革命圣地"，而且其在业内的核心地位延续至今。可以这么说，读懂了永福路，也就摸清了中国汽车后市场尤其是用品行业的发展脉搏。

　　永福路位于广州越秀区，总长不到1.5公里，从头走到尾也就20分钟，路面并不宽敞，与恒福路相接的北段还被内环高架引桥所遮盖，不但终年难见阳光，甚至GPS会因丢失卫星信号而迷航。就是这样一条不起眼的小街，却被冠以中国汽车用品业"黄埔军校"之盛名，至今仍被业内视为中国汽车后市场的"晴雨表"。如果不深入地去了解，仅凭眼前的街景还真是让人难以置信，它看上去远不如那些大型汽车配件装饰城红火，甚至感觉有点冷清。

　　要知道，永福路早就脱离了店面招客的零售模式，成为全国最大的汽车用品批发市场。在永福路的鼎盛时期，弹丸之地云集了4000多个商家，全国将近70-80%的汽车用品通过这里分销到各地。广交会期间过来，你还会碰到很多来自世界各地的海外采购商，产品出口量也大得惊人。这几年随着电商网销兴起，销售渠道趋于多样化，永福路的人流量确实有所减少，现在大多数店面实际成为各用品厂商的对外窗口，貌似清闲但仍在闷声发财。当然永福路的竞争一直非常激烈，大浪淘沙之下也有不少商家折戟沉沙，关门走人的并不鲜见。

　　英雄莫问出处，正如一直游离于"体制外"的中国汽车后市场一样，从它被历史机遇附体的那一天起，永福路就浑身草莽气十足。刚刚开放搞活时，这里甚至还卖过割顶走私车，后来进口汽车一拥而入，它又很快成为全国最大的配件集散地。后装市场的启动，则源于从港台舶来的汽车音响及防盗器，当年那些操着南方口音的国内首批改装技师，几乎全都是在这条路上培养出来的"黄埔一期"。直到现在，永福路也是藏龙卧虎，不少顶尖的汽车音响改装专家仍在此大隐于市。永福路乃至广州及华南地区，之所以早早就在中国汽车后市场中奠定其领军地位，除了占据改革开放之天时、邻近港澳之地利外，也与广东人特有的勤奋好学和精明能干有很大关系。

　　正是由于体制外市场化运作，永福路最善于抓住稍纵即逝的商机，且不乏创造力，产品的升级换代非常迅速，尽管有些山寨味十足，但只要消费者乐于接受，没什么做不出来。尤其这十几年来整车市场节节攀升，留给后市场的巨大空间摆在那里，只要去开拓，总有赚钱的法子。客观来讲，由永福路引领的后装市场也确实给消费者带来了很大的实惠，想当年装一套多碟CD动辄上万，现在某些专车专用的车载导航影音系统已经降至千元。要是没有如此充分的市场竞争，我们不知道还要花多少冤枉钱。

　　当然，永福路发展至今，也面临很大的危机和挑战。到几个大型的用品城里面走一走，档口之多让你眼花缭乱，但让消费者耳熟能详的品牌却没有几个。什么产品一热销，大伙儿就蜂拥而上，卖不动了就搞价格战，品质则难免鱼龙混杂。不止永福路，目前国内汽车后市场乃至整个中国产业界何尝不是如此，急功近利想赚快钱的厂商太多，真正能静下心来修炼品牌的企业少之又少。

　　好在中国汽车后市场仍方兴未艾，永福路也还不乏活力，它还将继续扮演"桥头堡"的角色。未来将何去何从？就看那只看不见的手怎么指路了，从一些已经和正要走出永福路的领军企业身上，我们依稀看到了方向。

　　热点产品

　　80年代末-2005年

　　汽车防盗器

　　其实，机动车防盗器最早是应用于摩托车上的实用配件。到80年代末，广州的摩托车已经突破十万台，这一商机伴随着后来的摩托车限制发牌而变得前景惨淡。不过，后来城市的发展让不少刚需人群转而购买小汽车，这让不少先前从事摩托车防盗生意的商家看到了转型的希望。

　　于是，各类汽车防盗器的涌现令永福路迎来了第一波兴旺浪潮。当时的防盗器品牌多为海外产品，如"黑匣子"、"阿尔法"等，价格不菲倒也不乏有买家。接踵而至的是宝岛台湾的"小鲨鱼"和香港的PLC，共同创造了业界奇迹。曾有人感概，当年代理商排队购买"小鲨鱼"代理权盛况一点不亚于深交所认购原始股。

　　当时永福路的各类防盗器如雨后春笋般遍地开花，聪明的企业主更是把单一防盗功能发展成具有中控门锁遥控功能的防盗总成，再次将防盗概念推上了新的高峰。这让车主在当年德系三宝还处于钥匙捅窟窿的年代面上有光。于是乎，全国各地商家纷至沓来，永福路也从个小作坊配件市场发展成为辐射全国的批发地。

　　不过，最让人记忆犹新的莫过于从生产摩托车防盗器起家的中山铁将军，紧贴市场需求使得让国产汽车防盗器很快后来居上，铁将军也因此成为国内生产机动车安防产品的领军企业。其生产的产品已然非单纯防盗概念，诸如胎压监控、行车记录等领域的行车安全产品也都名声在外。

　　时至今日，虽然中控电子防盗已日渐式微，但热点依然频现，更多时候，后市场厂家要跟整车厂来个时间赛跑一决高下，低配车通过后装产品变成高配车成为时尚，眼下卖得挺火的一键智能启动、主动云定位等新型装备就可列入新一代的安防产品。

　　热点产品

　　90年代中

　　车载音响

　　长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上，但只要还有后浪涌来，那前浪牺牲顶多算洗礼。这种更替在永福路周而复始地进行着。

　　盛极一时的防盗器逐渐因同质化以及技术含量低开始落寞，加之越来越多的遥控防盗成为前装标配开始导致利润下降，不少商家因此被洗牌淘汰，但聪明的永福路人适时把目光投向了车载音响系统。

　　在90年代中期，为爱车装一台带自动翻带的飞利浦520卡带收音机是一件了不起的事，不过，那时还没有代理商这个角色，鱼龙混杂的卡带产品让人望而却步，纯进口的、台湾货、还有东南亚OEM的冒牌货。最早代理这类产品的商家多是港资背景，到1995年，索尼凭借实力在国内一枝独秀，松下、先锋、阿尔派等品牌也毫不示弱，各类产品开始全面进入中国。

　　随着卡带收音机前装增多，永福路的产品热点再次及时转换，这次是音质等方面都占优的车载CD。事实上，当时掏出大把钞票咬牙装索尼CD机的车主比比皆是，再狠点添置一套自动更换碟箱，整套下来顶小半台车了。不过，复杂的安装技术非常人一时半刻能学会，工艺和安装标准，更多的是靠港台师傅面授机宜，然而手工费就占产品费用的20%以上。幸好广东人爱学习钻劲足，不多时日，日渐增多的永福路师傅便取代了港台专家，CD产品的整体价格也大为下降。

　　虽然这其后还出现过DVD换代潮，但鉴于影响驾驶员行驶安全并没能撼动车载CD音响的地位，若遇上追求极致的车主就只能打功放以及喇叭的主意了。

　　汽车音响发展到后来，世界知名品牌广泛落户中国，商家踊跃试水代理。永福路的商家尽管知道世界知名汽车音响企业的研发套路，但鲜有企业下苦功研发自主产品，也导致了今天永福路上依然看不到真正属于国内原创的知名车载音响品牌。