拉动新车销售加快品牌渗透
提到宝马、奔驰、奥迪等豪车品牌，人们的第一印象很难与“二手车”这个颇为“寒酸”的词语联系起来，不过，目前包括以上车企在内的近十家合资车企纷纷进入二手车市场。日前，自主品牌比亚迪也宣布开设二手车专营店。
对此，专家认为在目前多个城市限购情况下，品牌企业进驻二手车市场，有利于品牌渗透、新车销售，对于整个二手车市场也能起到促进规范的作用。
车企加速抢滩二手车市场
4日，比亚迪首家精诚二手车服务店落户青岛。据悉，比亚迪计划在全国建5家二手车服务店。
卖新车的品牌车企改卖二手车在汽车界早就不是什么新鲜事。武汉本土车企神龙汽车公司旗下的东风标致、东风雪铁龙已分别开通“诚狮二手车”、“龙信二手车”。去年，东风本田“心誉二手车”品牌发布，目前已在汉设立二手车零售店。
此外，奔驰、宝马、奥迪等豪车品牌也开设了二手车品牌，粗略估计，目前国内已有获品牌认证的二手车品牌车企十余家。
拉动新车销售
车企不惜“牺牲”形象进军二手车市场，意欲何为？“通过二手车置换带动新车销售，同时也为商家带来新的商业渠道，实现价值链的延伸，一举两得。”这是比亚迪给出的解释。
对此，中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示赞同，“车企通过二手车挣钱几乎不可能，它们还是希望通过二手车置换来拉动新车销售。”他表示，2012年北京新车销售超57万辆，但限购后新车销售量只能为24万辆，“多出来的30多万辆，就是车企通过置换拉动的”？
数据显示，2011年东风本田二手车置换对新车销售贡献率达8.7%，居行业前三名。其中约60%的二手车置换来自于本田品牌，40%来自其他品牌。
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