作为长安汽车的首款SUV车型,2012年上市的CS35所肩负的使命可想而知,在进行了“城区高速+山区”的综合试驾体验后,我对它的认知是:长安CS35是一款看上去开起来都算舒适的小型SUV车型;其中,它的内饰配置和驾驶静音性更让人印象深刻;同时,整车调校会更讨好城区路况驾驶,而在高速驾驶感受和动力匹配方面还有提升空间。
一款小型城市SUV产品,外观设计可圈可点

仅就外观而言,从逸动到睿骋再到今天试驾的CS35,你能明显的感受到三款车型在外观造型上的异曲同工之意,并且愈发国际化。而这些美好的改变更多要归功于长安汽车的海外设计中心。通过跨国设计团队合作,应该说这几年的长安车型在整车设计上确实有了长足进步,比如和同级别自主品牌车型相比,我会认为逸动的外观称得上漂亮,再比如,我们今天试驾的CS35,同样有不错的卖相。
如果用车身尺寸界定,CS35应该算是一款小型城市SUV车型。整车尺寸不大,介于竞品车型奇瑞瑞虎和长城哈弗M4之间,但2560mm的轴距尺寸则达到了紧凑级水平,并且由于整车前后悬挂结构较为简单(前麦弗逊/后扭转梁),因而在实际空间表现上会让人期待更多。
相比舒展的车头造型,CS35的尾部收缩要更加强烈,并带有明显的跨界风格,当然,这样设计更有利于优化内部空间,但这样的线条美观与否只能仁者见仁智者见智了,只能说如果是我来打分,车头设计我会给85分,尾部我会给75分。
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