去年的涉日事件，使得东风日产的品牌亲近感受到影响。但东风日产作为合资品牌，依托国际化战略，以新世代天籁为原点，将自己打造成立足本土化的国际化公司，为下一个十年的发展谋篇布局。
在日系车依然面临下滑压力的大背景下，东风日产却交出了一份精彩的成绩单。截止上海车展开幕，今年的累计销量已超过23万台，在新车未发力的情况下，环比增长近24%。此外，新世代天籁上市首月销量突破15000台，新生代骊威上市首周订单超过4000台，新轩逸月均销量近20000台。这一系列数据，再次印证了消费者对东风日产的信赖与支持。
引领这一切成就的核心领导团队中，有一个人功不可没。他就是东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理松元史明。
日产的“老人”
1981年3月，不满23岁的松元史明从东京大学经济学部毕业。第二个月，他便走进日产汽车株式会社，成为座间工厂工务部生产课的一名职员。从此，松元史明便与日产结下不解之缘。广岛、九州、横滨、西班牙、法国直至中国，都留下了松元史明勤于耕耘的足迹。
来中国三年，松元史明已经喜欢上这个日新月异的国度了。“我感到变化的速度实在是太快了。我居住的地方，每天的街景在改变着，人们的服饰、爱好也在不断地发生着变化”。为了方便与中国同事交流，松元史明学起了汉语。“一个简短的词语竟有多种意思，让我在感受汉语博大精深的同时也实在头痛。常常，我会用汉语致辞，当大家能够了解我要表达的意思时，真的很高兴。但是说实在的，汉语四声的发音真是太难了”。
因为有在三个不同国家工作的经历，松元史明比较了其中不同的感受。“中国人的向上心、求知欲实在是太强了，紧随着社会的进步，人们也在不断前进。而西班牙和法国，即使经济状况发生变化，街上的氛围，以及人们的爱好也不会怎么变化的”。正是中国消费者这种快速的需求，让松元史明不断感受到激情与压力。
