8月15日，首届(2013)北汽集团品牌大会召开，北汽集团董事长徐和谊提出，北汽集团将推动品牌集团化战略，力争2025年在总体规模和品牌核心竞争力方面成为世界汽车前十强企业，进入世界品牌100强。

　　从《财富》500强到全球品牌100强

　　7月，美国《财富》杂志公布“2013年全球500强企业”名单，北汽集团以销售收入333.75亿美元，利润10.74亿美元排名第336位，在中国汽车行业排名第4位。

　　这是北汽集团首次进入《财富》500强名单。按照徐和谊此前的规划，北汽计划进入这份榜单的时间点是2015年。如今，这一目标提前两年得以实现。

　　这份榜单的另一个意义是，北汽在世界权威企业评选中超越国内整车销量排名第4的中国长安，紧随上汽、一汽、东风身后。对北汽而言，超过长安，进入中国汽车前四阵营，一直是其奋斗方向。

　　不仅如此，北汽集团和北汽福田还双双成为工业和信息化部2013年工业品牌培育试点企业，成为汽车业界仅有的两家整车代表。

　　“衡量世界汽车强国的标准，是有没有世界级的汽车品牌。目前我国自主品牌市场集中度较低，仍处于品牌混战阶段，未来10年很可能出现领导型的自主品牌，出现汽车界的海尔、联想。”徐和谊表示，在这一整合过程中，北汽希望占领先机。

　　为此，他给北汽制定了一个富有挑战性的目标：2025年在总体规模和品牌核心竞争力方面成为世界汽车前十强企业，进入世界品牌100强。

　　对标现代、华为 破国有企业体制困局

　　在徐和谊看来，进入《财富》500强之列，标志着北汽已经成为世界级企业。“要用世界级汽车的标准看待自己，对标世界级企业找差距。”他说。

　　徐和谊为北汽确立了两家对标企业，一家是现代汽车，另一家是华为。在专业上，北汽希望向韩国合作伙伴学习。在管理、体制和机制改革、建设上，北汽希望学习华为。

　　在汽车行业选择现代进行对标不难理解，它是北汽多年的合作伙伴，韩国企业后来者居上的发展路径值得中国企业借鉴。从各方面看，它的成功均有诸多中国企业学习之处。

　　另一个对标企业华为，则是中国品牌的骄傲。北汽从2012年开始研究如何与华为对标。今年，徐和谊在智利一座偏僻小城与华为员工偶遇，得知在如此边缘地区也有华为足迹后，他更加坚定了自己的想法。

　　在此次召开的品牌大会上，北汽集团及旗下所有重量级子公司的负责人悉数到齐。每一个参会者都领到一本书：《下一个倒下的是华为吗？》。这是徐和谊力荐的读物。

　　“学习华为，需要破传统国有企业体制，最难的是破这个局。”要成为世界品牌100强，徐和谊面前要走的路还很长，他的第一步，将从打破北汽自身体制局限开始。