作为市场上特点鲜明的一款中级车，东风雪铁龙C5在推出多年后迎来首次小改款，新款车型于今年上市。今天我们就来看2.3L 豪华型这款车。
外观
作为一款中期改款车型，雪铁龙新C5车身整体造型并未有明显改变，细节处的变化带来新意，比如前脸的进气格栅造型与C4L相似，采用了更多的镀铬装饰，给人更加高贵的质感。前大灯中加入了LED日间行车灯，保险（放心保）杠和雾灯都有了适应中网特征的改变。
新C5的车身尺寸与老款没有丝毫变化，侧面线条与老款也保持一致。
尾部的变化也不大，新的尾灯设计和加入了品牌字母的新logo或多或少提升了外观的时尚度及大气度。而车身尺寸方面没有发生变化，所以侧面线条也没有任何的调整。
内饰
内饰的变化没有太大差距，不过新款的做工很不错，其精致程度绝对一流。
在驾驶席的眼前，便是那早已被大家熟悉的中央集控式多功能方向盘，诸多功能按键被放置在了方向盘中央不随方向盘转动的地方，或许有不少人在使用时还需适应，不过这一独特设计在被使用习惯后还是很能体现出其优势的。主要是在转动方向盘时，你可以轻易在方向盘中央找到所需的那个功能按键。
多功能仪表盘仍采用三表盘式设计，而主要的行车信息仍是通过中央时速表上的显示屏提供。
位于中央控制台顶部的彩色液晶显示屏，可将导航信息、多媒体娱乐系统操作界面和蓝牙电话系统等内容分别显示出来，还能通过“MODE”按键将内容切换或组合进行显示。
为了增加车辆配置在市场上的竞争力，东风雪铁龙还为2013款的C5提供了前排座椅按摩功能。在前排座椅两侧的电加热功能键旁边，就可以看到按摩功能的控制键。
动力
发动机和变速箱方面没有变化，没有见到1.6T的发动机或许是最让大家失望的，好在C5的2.3L自然吸气发动机+6AT的动力表现已经完全足够日常需求了。
在操控性方面，东风雪铁龙C5的真皮方向盘握感很舒适且转向系统的精度也不错，转向系统给驾驶者的信息回溃也不单调。如果驾驶者想找点运动的加速感觉，可采用让变速箱模拟手动变速箱的换挡模式。但是在实际试驾中笔者感觉到，采用手动模式时，这款车没有了机械变速箱换挡时齿轮啮合时产成的顿挫感，因而少了些在感官上的刺激。
雪铁龙新C5此次改款主要变化集中在外观上，配置相应也有所调整，但车辆整体性能基本不变，舒适性的特性也依旧成为其最大卖点，但在内饰的实用性等方面并未改变，比如中央集控式方向盘、储物空间较少等问题。相比于同级别车型而言，雪铁龙新C5依然是一款个性鲜明的车型。
