据汽车新闻网报道，欧洲汽车市场首次出现了缓和迹象，欧元区17国经济陷入衰退的时期已经结束，一些重要市场的汽车出货量开始有所改善。

　　福特汽车上个月向欧洲19个主要市场的出货量同比增长了9%至9万辆。福特欧洲市场、销售及服务总监Roelant de Waard表示：“最糟糕的时期已经结束，但现在认为我们已处于上升时期还略早。不过，市场前景确实出现了改善。”

　　数据显示，德国7月份新车销量增长2%；法国增长1%。英国与西班牙的销量都出现两位数增长，分别为13%与15%。甚至意大利的汽车销量月度下降也是今年最小降幅。

　　欧洲统计局8月14日发布数据显示，受德国与法国经济增长引领，欧元区第二季度GDP增长0.3%，结束了长达6个季度的经济缩水局面。

　　尽管如此，预计（包括瑞士、挪威以及冰岛在内的非欧盟国）欧洲全年新车销量仍将为二十年新低，也是连续第六年下降。

　　IHS Automotive驻法兰克福分析师克里斯托夫-施蒂默尔(Christoph Stuermer)表示：“欧洲汽车市场正趋于稳定，我们将在下半年看到一些较为向好的数据。随着市场走出谷底，下半年的情形将优于上半年，但全年的情形仍比较负面。”

　　据IHS预计，欧洲新车销量可能会下降至1210万辆，较2007年1600多万辆的最高水平低24%。它还预计欧洲汽车市场明年将逐渐恢复，增幅达3%。而雷诺-日产联盟首席执行官卡洛斯-戈恩(Carlos Ghosn)的预测较为悲观，他7月份时曾表示，欧洲汽车需求量也许会继续下跌至2015年。

　　欧元区出现的任何经济复苏迹象未能在就业市场得到及时体现。欧元区失业率仍处于12%的新高水平，各国政府已经采取了紧缩支出策略来降低预算赤字以及抑止债务。

　　现代欧洲高级副总裁兼首席运营官拉什福斯(Allan Rushforth)表示：“经济形势、财政赤字以及汽车市场之间的联系较以前联系得更为紧密。欧洲市场当前的情形良莠不齐，仍需要时间恢复。”

　　据LMC Automotive 8月6日预计，西欧7月份新车注册量将增长至950444辆，去年同期为914274辆。

　　得益于超小型Fiesta、Kuga紧凑型SUV以及B-Max的需求量，福特7月份的销量有所增长。de Waard表示：“福特是众多在欧洲市场试图恢复盈利的汽车生产商之一。它们通过打折来应对汽车市场的下滑，公司预计这种策略将不会很快结束。”

　　Roelant de Waard还表示：“当前在价格压力方面不会出现缓和，仍充满竞争。”

　　据欧洲汽车制造协会(ACEA)发布的数据显示，欧洲上半年汽车销量下降了7%至644万辆。该机构计划于9月17日公布7月与8月的汽车销量数据。