中国汽车工业协会日前公布7月汽车产销，月度销售151万，较上月环比继续下滑，同比仍保持增长。尤其值得关注的是中国自主品牌轿车市场持续低迷，市场占有率降至2008年以来的新低，同时随着日系份额的持续下滑，德系轿车的市场份额已经连续两个月超过自主品牌。汽车分析师认为，德系豪车奥迪宝马奔驰的集体爆发和大众品牌的销量增长是德系轿车份额持续走高的主要原因。
根据中汽协的统计数据，中国品牌轿车销售19.58万辆，同期增长2.7%；占轿车销售总量的23.3%，市场占有率比上月下降1.2个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系分别占轿车销售总量的26.6%、19.7%、16.6%、9.5%和3.9%。德系轿车再度超过中国自主品牌。业内分析师认为，除了市场竞争激烈影响，中心大城市的限购政策也推动汽车消费快速趋向高端化，迫使中国品牌汽车退出一线市场，造成了市场的进一步低迷。
夏季是传统汽车销售淡季，7月汽车产销分别完成158.33万辆和151.63万辆，比上月有所回落，与上年同期相比，产销增速分别为10.2%和9.9%，继续保持较为稳定的增长态势。中汽协会常务副会长董扬介绍，车企多在7月底和8月上中旬放高温假，进行设备检修，7月汽车产量大于销量，库存有所增加。
根据汽车企业公布的销量数据，德系豪华轿车奥迪和宝马分别销售4.1万和3.2万辆，同比增长高达27%和39%。远远高于乘用车市场的整体增幅。根据上汽公布的产销快报，上海大众今年7月批售销量为104638辆，同比增长11.2%。德系品牌汽车整体销量增长快速。
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