在传统的汽车淡季，京城车市下半年开局依然低迷。7月，京城新车交易47500辆，同比增长-2.06%，低于全国11.99个百分点；环比增长1.5%，高于全国15.06个百分点。1-7月，京城累计交易新车32.69万辆，同比去年同期的32.97万辆，下跌0.08%，低于全国12.1个百分点。
虽然新车交易整体情况不容乐观，但是进口车交易依然坚挺。7月份京城交易进口车5400辆，同比增长25.58%，占京城新车交易总量的11.37%。1-7月京城累计交易进口车3.52万辆，同比去年同期的3.07万辆累计增长14.66%，占新车累计总量的10.77%。
“车市淡季及外迁率持续低迷导致京城二手车成交量增长乏力，淡季特征更趋显著。”亚市副总经理颜景辉表示，不过厂商促销、置换释放支撑新车市场连续两个月环比微增长。
对于业内普遍关心的经销商库存压力，库存正常的经销商比例从6月的40%上升到7月份的68%。另外，部分品牌新老款车型交接过渡，老款车所剩无几，新车还未完全到位。这些车型包括本田雅阁、一汽丰田RAV4、现代IX35、沃尔沃V40、奔驰S级、路虎揽胜5.0T、宝马5系。
业内人士预计，随着8月份部分厂家进行设备检修或放高温假，部分品牌车型供应将减少，有利于消化库存，减轻压力和进一步稳定市场价格。颜景辉预计8月份京城新旧车交易环比小幅增长，同比持平或微幅增长。
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