20日，记者从国家发展和改革委员会反垄断部门相关人士处获悉，价格监督和反垄断部门密切关注进口和合资汽车领域的价格问题已经不下两年。这位熟悉反垄断工作的人士说，两年前，媒体披露了中国大陆市场进口和合资汽车价格畸高等问题，我国反垄断部门就开始密切关注这个问题。但这位人士没有透露具体的反垄断调查时间表。
进口奔驰350汽车国内市场价139.8万元，国外零售价约56.5万元；路虎发现在国内售价118.8万元，海外仅为31.34万元；宝马X5国内售价88.7万元，海外仅30.74万元……中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈建军此前表示，国内进口车市场垄断最突出的表现就是价格居高不下，厂商利润显著超过全球平均水平，这已是不争的事实。
上海汽车进出口有限公司整车进口事业部总监高济华高济华等多名长期从事进口汽车经营的人士向记者证实，国外厂商限定国内经销商售价的行为长期存在。此外，国外车厂强还推4S店形式、垄断零配件配售、禁止经销商跨区域销售等行为，都涉嫌垄断。“进口汽车天价零配件就是因为垄断销售；禁止跨区域销售，还是为了限价。高档进口车在华销售产生的超额利润，真正原因是控制了渠道，也就是垄断。”反垄断研究专家、大成律师事务所律师魏士廪这样说。
免责声明：本文来源网友投稿及网络整合仅代表文章作者的个人观点，与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。
