8月应接不暇的新车，显然让持币待购的买家有些按耐不住。不过细心的朋友会发现，现在的车市已经与十年前大不相同，那时我们多是在谈论老三样中哪款更为合适，此时则更多考虑哪款车型更加符合自身的价值诉求，更能体现个性。于是越来越多的人不再一如既往的挑选满街跑的大众脸，转而追求与众不同。
从上周上市的速派来看，一种另类的审美给了想购买B级车的人们除了德日经典车型的第三类选择，同期还有第三代马自达6、新蒙迪欧等更多的个性B级车加入战局。一切都在说明中国汽车市场开始进入到了个性化时代。
这一趋势形成的一个原因是车主年龄日趋年轻化，“80后”甚至“90后”越来越多成为购车的主力，他们买车早已不再注重那些干巴巴的技术参数，一切以自己的喜好来定夺。
早前推出过个性化车型的厂商也有不少尝到了甜头，如上海通用别克英朗，因为外观个性动感时尚，销售数字不断创新高，甚至已经出乎了厂商自己的意料。
厂商们开始嗅到了商机，越来越多的车企开始或正在筹划更个性、品类更丰富的车型供消费者选择。丰田今年在华将一口气推出8款新车，奥迪也将在2013年度完成旗下6款车型的更新与上市，本田方面则将在今年发布10款新车及改款车型。
更多的车型让企业间的角力开始延伸到除了性能技术之外的车型个性这一细分市场，如何取得新时代汽车营销的胜利，各大厂商还要下更多的工夫去研究。而那些抱着单款热卖车型固守的车企，显然应该充满危机感地跟上时代步伐，不要在即将到来的时尚个性化细分车市的浪潮中掉队为好。
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