距离去年颇受关注的钓鱼岛事件已有将近一年，事件发生后，快速挽回消费者的信心，重新发力全球最大的汽车消费市场成为所有日系车企一直努力在做的功课。那么在这一年里，丰田汽车采取了哪些措施以重拾消费者对于其树立的信心？又是如何制定在华发展策略以期挽回在华市场份额的？以下是笔者对其过去一年来在华发展应对策略的盘点。

　　一、 紧急应对策略：削减产能 弥补消费者损失

　　受钓鱼岛事件的影响，原预期需求大幅降低，丰田汽车于9月份、10月份相继实施了一段时间的工厂减产计划。与此同时，丰田的两家在华合资企业——一汽丰田与广汽丰田作为第一家做出回应并打出“补偿”牌的日系车企，对在钓鱼岛事件中车辆受损的客户出台了“特损车”的应对方案，虽然两家车企的补偿方案有所不同，但其举措对于稳定消费者情绪，挽回部分品牌影响力无疑起到了良好的作用。

　　二、 在华业务结构调整：推行南北分化战略

　　对于反日浪潮在中国周期性的爆发使丰田考虑调整在华业务结构，在去年的反日浪潮中，北方的反日情绪比较高昂，南方则相对平缓。对此，丰田认为，丰田在南方区域拥有一定的区位优势和传统有利条件，一方面，日系车在广东销量比较强劲，另一方面，中国大陆消费者易受香港消费倾向的影响，而后者对日系品牌则比较青睐。因此，如果使业务中心南移，丰田可以减少长期以来为应对北方民众偏见而耗费的大量资金。

　　三、 人事调整：决策权下放

　　1、 今年3月份，丰田汽车针对全球人事架构作了重大调整，其中中国市场是其中的重要一环。根据新的任命安排，丰田汽车公司专务大西弘致继续担任中国本部长，同时接替北田真治兼任丰田中国总经理。此外，推动“云动计划”的丰田汽车公司执行顾问佐佐木昭也继续担任丰田中国董事长。

　　在合资公司层面，丰田汽车公司常务小林一弘将就任广汽丰田汽车有限公司总经理，同时担任中国本部副本部长；天津一汽丰田汽车有限公司总经理柴川早人升任丰田汽车公司常务，同时担任中国本部副本部长。此次人事调整意在下放决策权，有助于日后针对客户需求和竞争对手动态快速做出决策。

　　2、8月13日，一汽丰田发布公告称，自2013年8月起，任命田聪明为一汽丰田汽车销售有限公司总经理，任命平野雅则为一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理。一汽丰田销售公司成立13年以来，一直由日方担任总经理职务，田聪明的履新是中方第一次坐上销售公司头把交椅。此次人事调整是一汽和丰田达成共识的决定，双方认为，经历了钓鱼岛事件后，让中方人事担任销售公司总经理职务在一定程度上可以降低民众的敌对情绪。

　　四、 加速“去日化” 全面推进本土化进程

　　1、将“丰田中国”改名为“中国丰田”：2012年11月广州车展期间，丰田中国高层宣布在华称谓将由以前的“丰田中国”改为“中国丰田”。改名的目的是：①帮助品牌扎根于中国；②企业事业发展的决策能够在中国进行；③未来更多华人参与决策与执行；④推动丰田与在华伙伴更好地合作。