自7月1日以来，各地关于国四排放标准实施的新闻屡见报端。
各地城市或宣布实施，或延迟实施，或保持沉默，一时间纷纷陷入各自为政的乱局中。其中，有14个城市已宣布实施国四排放。这14个城市存在两大特点：一是绝大多数城市只能提供国三标准的车用柴油，二是相关部门在限制上牌的问题上，根据是否允许提前开票的重卡上牌分为两派。
七成以上城市仅供国三柴油
不少业内人士认为，充足的国三标准柴油，是实施国四的最低条件。
事实也的确如此，方得网记者调查了14个宣布实施国四的城市，这些城市无一例外都能供给国三柴油。
其中，北京、上海、广州、成都（部分加油站供应）四个城市有国四柴油供应；南京、杭州（8月1日已实施国四）、西安、兰州、乌鲁木齐、太原、武汉（将于12月31日实施国四）、郑州、宁波、湛江等地有国三标准的车用柴油供应。
但武汉、太原、郑州等多个地区的国三柴油供应范围有限，规模较小的加油站并没有国三柴油，或提供的国三柴油不达标。至于国四柴油，即使是“两桶油”加油站的工作人员，也表示完全不知道何时会供应，且多数加油站工作人员不知道车用尿素为何物。由此可见，即使已经宣布实施国四，这些地区也还有很长的路要走。
限制上牌分两派 重卡经销商表无奈
限制国三车上牌是宣布实施国四的标志。
在这14个城市中，相关部门在限制国三车上牌的问题上，分为两派。上海、南京、西安、郑州、杭州、湛江为“鹰派”，态度相对比较强硬。在这些城市购买重型卡车，6月30日（杭州为7月30日）之前开发票的车也不能上牌。相比“鹰派”，北京、广州、成都、兰州、乌鲁木齐、太原、宁波为“鸽派”，态度相对缓和，6月30日前开具发票的重型卡车仍可注册上牌。
