5亿“砸”研发

　　“长安马自达是马自达本土以外唯一一家集研发、销售、制造为一体的合资企业，长安和马自达母公司都非常重视长安马自达。”长安马自达有限公司执行副总经理周波说，“CX-5是第一款搭载创驰蓝天技术的国产车，未来还会有更加深入的战略合作。”

　　按照规划，长安马自达2015年要达到产销汽车20万辆，2017年达到30万辆的目标。其中要打造1款主力产品年销达到8万辆，2-3款产品年销达到5万辆。

　　但将近两年时间没有新品面世的长安马自达近来的境况并不乐观，今年1-7月，长安马自达销量仅为2.8万辆，同比下滑42.6%。这对于全年10万辆的目标来说，差距甚大。

　　在这样的一个背景下，为了实现相应的战略举措，长安马自达借力CX-5拉开转型序幕，根据周波的表述，未来长安马自达同时会从多个方面推进战略规划，包括产品、营销、渠道、品牌等。

　　其中，最重要的将是对研发体系的建设。

　　“未来两年会投资5个亿，硬件、软件体系都要有一个大的提升，”周波表示，“这完全都是研发层面的，包括各种实验室建设、燃油经济性、强度、软件系统的开发等，以及新产品的导入，国产化。”

　　而对于长安马自达未来研发体系的主要任务，长安马自达有限公司总经理相原真志表示：“长安马自达研发中心的主要任务是国产化方面的工作，另一方面是适应本地市场的需求来进行本地化的改造，这是目前其主要的工作。但是作为研发中心的中长期的目标，早晚有一天有必要去承担作为一个真正的研发中心，自己去开发一款真正符合中国市场、中国本地车型的全面工作。”

　　同时，相原真志也透露，长安马自达位于南京的研发中心大楼也将在今年年底建成。

　　年底实现90家卫星店

　　据透露，自今年7月20日起便开始接受预订的国产CX-5，长安马自达给自己设定的目标是：在正式上市前订单量能有5000辆。

　　根据长安马自达销售公司执行副总经理况锦文的透露，现在预售订单已经超过5000台。而广州的一家长安马自达经销商也表示，预售以来已经陆续收到30多张订单，成绩尚算可以。

　　按照目前的情况来看，CX-5完成今年制定的2万台销售目标并非没有可能，除了在营销方面加大功夫，新产品的上市也对经销网络提出了挑战。

　　受制前些年较小的产品谱系以及不够清晰的品牌营销，长安马自达在经销商的拓展方面并不够全面，今年开始，为了能够更快的实现产品覆盖，长安马自达除了丰富现有的经销商网络，也会着力以卫星店的形式快速推进渠道布局，加大营销力度。

　　“目前长安马自达全国销售渠道有180家经销店，截止到年底，我们希望能够实现200家。”长安马自达销售公司总经理藤桥稔说，“此外，现在一些经销商店也会在当地增开一些卫星店。目前我们在全国的卫星店数量大约是50多家，年底争取实现90家，我们希望通过这些卫星店填补一些空白的市场。”

　　做为一款被寄予厚望的战略车型，长安马自达却为CX-5的网络覆盖选择了更为经济的卫星店扩张。对于这个看似颇显“屌丝”的方式，长安马自达销售公司执行副总经理况锦文表示，今年长安马自达的渠道覆盖率已经比去年同期提高了30%，但4S店并未有太多增加，通过战略联盟的方式建立卫星店，这样的渠道能够让产品更迅速并且更大范围的和消费者见面。

　　去年全年长安马自达一共实现销量7.35万辆，平均每家经销商销售400辆左右。今年虽然计划增加20家经销商，但这个数字依然不够强大。分析人士指出，依靠卫星店的方式岁可以实现对消费者的快速认知，同时促进销售，但并非长久之计，而网络渠道的建设依然是长安马自达首先需要补课的地方。