除常见的保费折扣外，目前在美国、英国、意大利等多个国家的汽车保险行业呈现出了一个新趋势：汽车保险商开始纷纷试水信息技术服务包，通过智能手机或车载信息系统提供各类增值服务，创造不同的用户体验，拓展消费群。
保费折扣之外
这一趋势意味着PAYD（按里程付费的汽车保险模式，行驶里程越短车主缴纳的保费越少）和PHYD（以车主的驾车习惯等驾驶行为为基础的保险金支付方式）将逐渐衰落。
“在今后五到十年的时间里，所有的汽车保险商都会拥有动态的驾车数据，有能力提供折扣，”VerizonTelematics公司的全球销售副总裁George Ayres告诉记者，“到时候，保费的高低将不再是决定消费者数量的决定性因素。目前已经有意识前卫的保险商通过提供更为广泛和新颖的信息增值服务，来获取顾客。”
（一家名为Celent的金融服务咨询机构透露，在美国和英国，超过50%的领先保险商已经在提供各种各样的保险信息）
提供增值服务
这里所说的服务可以简单也可以复杂。简单如向车主的智能手机发送行车参考数据，复杂如通过绑定顾客关系方案向车主发送维修提醒。
英国的汽车保险公司Autocar最近就启动了一项备受业界瞩目的项目Autocar Start，主要针对处在驾车实习期的年轻车主发送最新的汽车保险信息和专业指导，比如来自奔驰驾驶学院40小时的专业驾车课程和来自Carrot的usage-basedinsurance package。整项服务收费较低，车主仅需花费450美元即可获得三年以上的使用权限。更为关键的是，此项服务的推出一举提升了Autocar对顾客用车的影响。
意大利代表公司-Generali Group
意大利的Generali Group在2006年也发布了自家首个以信息技术为依托的汽车保险项目，截止到目前，这家公司已经在意大利拥有数以万计的拥趸。
去年，意大利颁布了一项法律，规定汽车保险商须向选择信息追踪装置的用户收取较低费用，是世界上第一个（也是目前为止唯一一个）出台此类法律的国家。
但Generali Group的营销战略负责人Andrea Jurkic表示该法律对汽车保险商来说并不成问题，因为相较于那些想要强制折扣的消费者，他们更乐意于吸引到那些对折扣并不那么在意的顾客。
Andrea还透露，Generali Group主要通过网络和智能手机向车主提供长期的信息服务包，如对车主开车习惯的分析、提高驾车技巧的建议等；致力于通过贴心透明的信息服务与消费者建立起更密切的连接。
而消费者们对Generali Group的此项服务也确实颇为欢迎，认为从中获取的信息非常有趣和实用。
