湖南大学司法鉴定中心确认该车在碰撞事故发生前发动机已经熄火；湖南省公安厅交通警察总队高速公路管理支队潭邵大队出具的《道路交通事故认定书》中明确写道：“郝钢驾车采取制动措施时，自车发动机因故障熄火，制动不力，车辆追尾碰撞前方……”

　　“如果前面是辆大货车，我的车很可能就钻进去了，我和妻子今天也不可能坐在这儿了；如果前面是辆小轿车，车里的人也不太可能都安然无恙，我们就会被官司和处理后事缠身，不可能有精力来维权。”尽管事故已经过去3个多月，但保时捷卡宴车主郝钢回忆起事故现场时仍心有余悸。

　　在“鬼门关”走了一遭的郝钢夫妇，决定无论如何也要讨个说法。在维权3个多月的过程中，他与长沙星利捷保时捷4S店、保时捷中国反复交涉，却至今无果。“我们算是幸运的，但是，还有更多的卡宴车主，他们随时都有可能遭遇和我们同样的事故。我想不明白的是，发生这么大的事故，保时捷中国为什么能够无动于衷，难道中国人的命就这么不值钱？为什么中国消费者维权就这么难？”

　　今年4月27日下午3点左右，郝钢驾驶着保时捷卡宴Turbo在沪昆高速由西向东行驶，在1088路段200米左右时发现应急车道有变道指示，于是赶快松油门减速，此时车速在100km/小时左右。

　　郝钢回忆说：“当时我在超车道上行驶，大约距前车100米踩刹车减速。第一次踩刹车，感觉刹车忽然变硬，严格讲只踩下去三分之一，这时车辆减速，轮胎有被抱死的感觉；第二次踩刹车完全踩不下去，车速不减直接向前车冲去。嘭的一声，前排两个安全气囊全都爆出，坐在副驾上的妻子手中的笔记本电脑当即就爆了。”

　　此后，在车主郝钢、保时捷中国技术人员的见证下，湖南大学司法鉴定中心作了事故鉴定，确认该车在碰撞事故发生前发动机已经熄火，使制动、转向系统的增力作用消失，从而使行驶安全性下降，引发此次交通事故。随后，湖南省公安厅交通警察总队高速公路管理支队潭邵大队出具的“第4315076201301107号”《道路交通事故认定书》中明确：“郝钢驾车采取制动措施时，自车发动机因故障熄火，制动不力，车辆追尾碰撞前方……”