投诉品牌：一汽丰田
投诉车系：皇冠
投诉车型：2.5L AT/MT 真皮特别版、2.5L AT/MT 真皮版、2.5L AT/MT、V6 2.5L AT Royal 真皮版、V6 2.5L AT、V6 2.5L AT Royal 真皮天窗版、V6 2.5L AT Royal 天窗导航版、新皇冠Royal 2.5L AT 特别纪念版、V6 2.5L AT Royal 真皮天窗特别版、V6 2.5L AT Royal 真皮版、V6 2.5L AT Royal 舒适版、3.0L AT/MT Saloon、3.0L AT/MT E真皮版、V6 3.0L AT Royal Saloon、3.0L AT/MT Saloon G VIP、3.0L AT/MT Saloon时尚NAVI版、3.0L AT/MT Saloon标准版、3.0L AT/MT E、3.0L AT/MT 标准型真皮版
投诉问题：1、仪表台/中控台开裂；2、桃木饰板开胶；3、故障灯报警；4、点火线圈故障；5、发动机烧机油； 6、行驶中加速无力； 7、空调鼓风机故障；8、转向机异响；9、行驶中熄火等
涉及购车年限：2012年（4.26%）、2011年（2.13%）、2010年（10.64%）、2009年（6.38%）、2008年（12.77%）、2007年（25.52%）、2006（19.15%）、2005年（19.15%）
出现问题时间段：1个月内（8.51%）、3-6个月（4.26%）、6-12个月（2.13%）、1-3年（8.51%）、3年以上（76.60%）
历史召回事件：
1、因制动总泵后端橡胶密封圈处泄漏制动液，制动液持续泄漏导致制动警告灯点亮。如不补充制动液而继续使用车辆，可能会导致制动力降低，进而影响行车安全。天津一汽丰田汽车有限公司将对2005年2月21日至2006年2月28日期间生产的33292辆皇冠（CROWN）轿车进行召回。
2、由于后轮制动钳的滑动导向销防尘罩内部进水，使得防尘罩的安装部位及滑动销生锈，影响制动钳的制动性能，进而影响行车安全。天津一汽丰田汽车有限公司决定自2010年11月15日开始，召回2005年2月21日至2006年12月31日期间生产的 71840 辆皇冠（CROWN）轿车。
3、因车型预碰撞制动系统存在隐患，丰田汽车将在全球范围召回1.9万辆产自2012年12月至2013年6月期间的皇冠轿车。
投诉销量比（截止到2013年7月销量）：6/ 10000
厂家回复率：0
投诉分析：
自2011年1月至今，中国汽车质量网已接到一汽丰田皇冠车主的首次投诉40宗，虽然绝对投诉量并不算多，但在同期中大型车的投诉中位列第4位。从投诉内容来看，仪表台饰板部件绝对是投诉最为集中的问题，其中仪表台/中控台开裂、桃木饰板开胶等问题，占所有投诉的一半。其次，像点火线圈故障、发动机烧机油、空调鼓风机故障等，也有多位车主进行投诉。
据车主反映，2005以及2007款一汽丰田皇冠仪表台随着使用年限的增长，会在其表面莫名地形成一道道裂缝。此类投诉占到了皇冠所有投诉的近三成。
从使用年限上看，5-6年的时间相对较长，已出质保期，但正常使用会出现如此问题还是鲜有先例，即便是售价仅仅数万元的紧凑型车也不见得在这么短的时间内就会出现同样问题。据了解，软质仪表板从上到下分为3层：PVC表皮，PUR泡沫，PP骨架。其中PP骨架多为PPLGF或者PP/PE-T20材料，仪表台材质一般采用的是塑胶聚合物PP材料，本应具有高强度、耐冲击、耐寒、防翘曲、耐高温、高流动性、低飞边、低缩痕等特点。而从车辆的实际情况来看，开裂层或为软质仪表板泡沫断裂，如果PUR配比不对、水分过大，在使用中可能会出现易开裂的情况。另一方面，车辆仪表台承受着冷热温差较大的考验。开空调或暖风都会使仪表台与外界温差较大，长此以往，随着表面材质的老化，热胀冷缩可能会导致软质仪表板泡沫不堪重负，从而发生断裂。多位皇冠车主向中国汽车质量网抱怨，称车辆出现此问题后，一汽丰田没有做出任何回应。虽然问题车辆已出质保期，但仪表台开裂应属于批次性质量缺陷问题，材质问题占主要原因，厂家不应将所有责任都推到车主身上。
而皇冠点火线圈问题，也有多名车主进行反映，表示车辆在行驶中出现发动机、防滑、VSC三个故障灯报警，车辆产生抖动，加速无力等故障。经检查后发现，此类问题均是由点火线圈故障所引起。点火线圈是汽车发动机点火装置的核心部件，其产品质量的好坏，对于发动机乃至整车的运行至关重要。而发动机点火线圈生产上的不稳定因素，可能会导致点火线圈温度升高，造成损坏。据车主爆料，厂家曾对2007年到2008年7月生产的皇冠点火线圈进行过暗召，对批次问题产品予以免费更换。但至今都有很多车主都没有接到过通知，导致出现问题后却无人问津。暗召的行为，已说明一汽丰田厂家承认此为批次性质量缺陷，就应当无条件为车主免费更换，而目前厂家的此种做法有失大厂之风。
从投诉数量及故障现象上看，一汽丰田皇冠的故障点并不算多，但投诉问题较为集中。除上述问题外，也有一些像发动机烧机油、行驶中加速无力、空调鼓风机故障、转向机异响、行驶中熄火等个案问题。从这些投诉问题来看，其中不乏因车辆使用磨损、老化而产生的故障；但也有像2012款车辆出现转向机故障等的问题出现，是否存在一致性问题，还需进一步观察。
根据2011年到2013年7月一汽丰田皇冠的销量，其投诉销量比达到了6/10000，虽然数据并不算高，但对于可靠性口碑较好的丰田系而言，皇冠作为大中型车，表现却不及凯美瑞等相对低端车型，反映出一汽丰田在生产制造方面的缺点。而且，最让人失望的地方在于，一汽丰田对车主投诉漠不关心，迄今为止，从来没有对于包括皇冠在内的任何投诉信息有所回复。
