福特首席设计总监，J Mays最近公开说：“林肯并不是真的奢华”。他在一次采访中认为任何一个汽车品牌都需要一个非常显著的个性，也就是得有自己的DNA和独特的卖点，能够在车上展现出一些设计，让人很快就能与该品牌联系起来。
Mays暗示林肯重塑设计语言的道路不会短，至少是一个十年的过程，而这一步是从MKZ开始的。但扒开这款车极致美丽的画皮，它的内在技术基本是一台福特Fusion。但它也是首台从外观到内饰都注入了浓重品牌个性的林肯。比如说它的语音系统、按键换挡等。
有些分析人士对May“10年征程”的结论表示不太确信。一位名叫Jim Hall的分析人士就表示这一过程可能需要30年之久。他是这么解释的：“奢华必须有一个独特的个性尺度，但林肯恰恰没有找到这一角度。”另一名分析人士Michelle Krebs认为：“林肯在将来肯定能将自己塑造成为奢华品牌。”他还把英菲尼迪和讴歌与林肯进行了类比，认为林肯应该向它们学习。
观点：从Mays的措辞中，我们认为它对林肯的未来还是比较乐观的。尽管MKZ没有阻止林肯2013年总销量的下滑趋势，但它的销售非常态势非常稳定。而建立在福特Escape基础上的MKC的到来应该会对该品牌能有极大的提升作用，在市场上确立与MKZ相似的独特个性。此外，林肯还将在中国开售，这里的消费者喜欢很多在美国不受待见的品牌或车型（比如别克），因此林肯的前景或许会显现巨大转机也为未可知。
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