面对着激烈的市场竞争，只有不断的变革才能获得生存。近日，有消息称，在江淮宣布组织价格大幅调整后，严刚开始对营销公司人事进行了大规模的调整，在现有100名部长级中高层中，只在合肥总部保留四分之一职位，其他的高管将“深入”各个区域的市场一线，以提升各个区域市场的反应速度，适应变化迅猛的市场竞争。
其实，对于组织价格的变化，江淮乘用车已经“见怪不怪”，从成立乘用车开始，已经进行过多轮的架构改革，以尽快获取市场成绩。2007年，江淮乘用车成立了独立的轿车营销部门，但两年后，为了化解轿车销量低迷的影响，将江淮轿车的制造、销售两者合二为一，并借助瑞风的渠道，迅速破解市场困境。去年，江淮集团更换董事长之后，再度对乘用车进行了改进，推出了“双品牌”战略，成立了轿车营销公司和多功能车营销公司。
据悉，本次架构的变革，更多或许是“315事件”之后的反思。江淮乘用车营销公司新任总经理严刚在和悦A30下线现场接受采访时曾表示，现有的架构，品牌设计、公关、广告管理不能及时应对市场变化，渠道建设没有跟上，导致了效率低下，制约了市场发展。并且，在组织价格调整之后，因为原江淮轿车营销公司、多功能车星锐营销公司均有独立的销售、市场、服务和行政等职能部门，公司管理层多出近百名高管。
为此，在架构进行理顺之后，严刚则将变革放在“人”上，向市场一线输送总部“人才”，提升区域反应速度。有消息指出，本次变革之后，将营销机构细化到省级单位，有区别于之前的大区管理，各个省区的营销单位，可以根据各自的特点，在总政策的指导下，灵活制定营销方案。
从市场环境来看，作为新上任的营销负责人，严刚面临的压力不小。今年前7月，自主品牌市场占有率再创出新低，在合资品牌的产品不断下探后，原先自主品牌的市场份额正逐步被吞噬。不过，从今年江淮的销量快报显示，前7月销售各类产品共计30.5万辆，同比增长19.8%，上半年净利润5.2亿元，同比增长63%。其中，旗下的SUV车型瑞风S5增长迅猛，轿车类产品上半年累计销量6.79万辆，同比增长14.19%。
