7月31日，J.D.Power2013年中国售后服务满意度研究发布。奥迪和东风标致分别名列豪华车品牌和主流车品牌售后服务满意度第一。豪华车品牌中，宝马以及凯迪拉克分别以873分，以及872分，屈居第二位，第三位。主流车品牌中，位列第2-5位的分别为：广汽本田、东风雪铁龙、北京现代、东风悦达起亚。

　　值得关注的是，由于客户对服务体验的期望值不断上升，中国授权经销商售后服务的总体客户满意度在2013年下降了17分。

　　中国售后服务满意度研究(CSI)已经进入第13个年头。今年的得分是自2006年，售后服务满意度逐年显著上升，2012年首次下降之后的第二次下降。J.D.Power亚太公司分析，2013年行业整体的下滑主要由于中国自主品牌、日系品牌和欧系品牌的客户满意度下降。而在所有品牌原产地分类当中，只有韩系品牌在2013年客户满意度方面取得进步，上升了13分。

　　对于车讯网编辑提出的，部分经销商以送维修保养小礼品等方式赢得好评的行为，J.D.Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林博士表示，以礼品等形式引导消费者给予高分的行为，在J.D.Power亚太公司是绝对禁止的，公司也有严格的惩罚措施，甚至将评分作废，取消其评定系统成员的资格。梅博士继续分析道，虽然这种现象在中国是存在的，但是在其掌握的资料中，这样的事情仍然属于个例，大概占全部收集资料的5%左右。自公司2011年实施惩罚措施之后，到现在只有个别经销商触犯过这样的条例，而整个大品牌的违规行为，未曾发生过。

　　对于如何提升消费者满意度，梅博士认为，主要分为内功和服务两项指标，内功主要是指，维修技能，这也是企业自足之本；第二就是服务的提高，包括服务质量和服务态度等因素。

　　而对于10月份即将实施的汽车三包，梅松林博士表示：“中国将在10月份正式推行汽车三包政策，支持消费者的修理、更换和退货权利。经销商直接面向客户，处于确保积极的客户体验的第一线。新政策对客户忠诚度以及品牌和经销商盈利能力都带来压力。为尽量消除潜在的不利影响，满足或超越客户需求将变得至关重要。”