8月22日，由成都高新区管理委员会主办，成都天府软件园承办的“2013中国汽车电子国际论坛暨汽车半导体应用峰会”在成都新东方千禧大酒店召开。
会上，中国移动通信研究院首席科学家杨景表示，物联网产业如今正面临着垂直化、碎片化及低价值的挑战。而被纳入其中的车联网，也面临着联网功能激活率不高的困局。
杨景谈到，美国今年出产的主流车型，几乎全部联网。尤其是低端车型已实现全部车型的联网，具备自动泊车、自动跟车及主动避撞等诸多功能。
相比之下，中国的车载联网发展则较为滞后。最明显的表现在于，目前国内具备车联网功能的新车中，联网功能激活率不到30%。不激活不联网，车联网的价值就无法体现出来。
基于此种现象，车联网行业已提出要学习移动互联网，建立以消费者为中心的用户行为创新的方法。“车联网要需带给整个汽车消费者全新的体验，研究智能汽车，包括自动驾驶及无人驾驶的汽车。”杨景谈到。
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