最新统计数据显示，今年上半年，国内销售新能源汽车5889辆，最近两年，每年的产销量也仅在万辆左右。

　　这一数字距离国家2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆的目标还相距甚远。尤其是私人购车领域更是迟迟未能启动。

　　与私人购车领域的冷清相比，新能源汽车租赁却开始悄然风行。

　　继中国最大的连锁租车服务提供商一嗨租车正式启动电动车租赁以来，杭州、北京相继开始电动汽车租赁模式的探索。汽车租赁能否成为新能源汽车真正市场化的“救命稻草”？

　　新能源汽车租赁风生水起

　　到过杭州西湖的网友不少都有租赁自行车的经历，而今后大家不仅可以租赁自行车，甚至还可以租赁电动汽车。

　　近日，一家名为左中右的电动汽车服务有限公司正式成立，其总经理就是原吉利汽车销售有限公司总经理刘金良。据说，左中右的名字还是吉利董事长李书福亲自起的。

　　作为吉利和浙江康迪公司的下属子公司，左中右公司的主要业务就是即将正式启动的“微公交”项目。

　　何为微公交？如果把地铁、公交这些交通线路称为大动脉，那么地铁站、公交站到家门口的距离就是“毛细血管”，纯电动汽车租赁系统主要在“毛细血管”发挥作用，所以也称为“微公交”。

　　其实，究其根本，还是一种纯电动汽车的租赁项目。刘金良表示，按目前计划，“微公交”以短期时租为主，目前只局限在杭州主城区范围内运行，主要针对杭州市民，手续很简单，用身份证和驾照进行登记，并刷信用卡1000元的预授权作为保证金就可以租车，试运营期内每车每时收取20元，其他像充电、换电池、电费、保险、保养等都由运营商负责。

　　刘金良透露，今年年底前将计划投放5000至1万辆电动汽车。近日，首个纯电动汽车租赁站在西湖区已建成，车库内可以停放30台左右的纯电动汽车。今年计划在西湖区建设30-40个立体车库。

　　事实上，左中右公司并非第一个吃螃蟹的企业。今年7月份，中国最大的连锁租车服务提供商——一嗨租车首家电动汽车租赁专营店在上海嘉定正式启动运营。一嗨租车高级副总裁蔡礼洪在接受网易汽车专访时透露，电动车租赁业务开始近一个月来，车辆的平均出租率维持在80%左右。目前主要是一些短途代步尝鲜者，另外，就是一个企业客户，通常会长期租赁电动车，用于在企业园区内供员工日常来回摆渡使用。