在完成史上最大规模的人事调整之后，广汽集团迅速展开新一轮异地扩张。前天，广汽集团宣布将通过兼并重组中兴汽车宜昌分公司，从而在华中建立新的自主品牌乘用车基地。这一既定项目的落地，也使“大广汽”版图延伸至华中地区，并进一步推进了产业板块的多元化。

　　而备受关注的还有Jeep国产化项目将花落何方？近日来自各方的信息显示，广汽菲亚特的长沙基地很有可能导入Jeep国产化项目，从而推进广汽在湖南的深入发展。但目前这一项目的去向尚没有明确消息。

　　业内人士关注到，近日广州市主动将汽车产能规划目标大幅下调近三分之一，这将为广汽加速异地扩张释放空间。

　　随着日系车市场的回暖，广汽已经走过销量下滑的最困难时期，预计今年产销规模将突破百万辆，大幅增长超过40%。在广汽本田和广汽丰田两大合资公司，以及广汽传祺展开扩产和新一轮产品导入之后，广汽将能巩固广州大本营的实力。而未来随着广汽菲亚特、广汽三菱、广汽吉奥和广汽中兴等异地项目的发力，广汽将进一步实现雄踞南方的战略布局。

　　深入华中布局新产业基地

　　广汽集团的公告显示，已确定向全资子公司广汽乘用车公司增资7亿元，由广汽乘用车兼并重组中兴汽车宜昌分公司，在宜昌市设立广汽乘用车公司宜昌分公司。此外，广汽集团还确定与中兴汽车在宜昌共同投资设立合资公司，开展汽车零部件采购、生产及集成业务，注册资金为5亿元，其中广汽集团占40%股比，中兴汽车占60%股比。

　　与此同时，广汽集团将向广汽乘用车公司提供6亿元的委托贷款，以增强广汽乘用车的资金周转能力。

　　至此，广汽集团通过联手中兴汽车，实现将产业版图拓展至华中地区，扩大自主品牌乘用车基地。今年5月，广汽集团与宜昌市政府、中兴汽车签署合作协议，共同构建宜昌汽车基地。三方将在汽车零部件、整车制造及销售领域进行全面合作，发展宜昌市汽车产业的项目。预计未来将逐步在宜昌形成年产45万辆以上的整车综合生产能力。

　　这也是继广汽吉奥项目之后，广汽再度和国内民营车企合作。中兴汽车原来在宜昌已建有乘用车基地，此次广汽通过兼并重组中兴汽车宜昌分公司之后，将建立另一个自主品牌乘用车基地。在广汽乘用车兼并重组中兴汽车宜昌分公司之后，也将能够向当地导入轿车生产资质，开启新的产品板块。此前广汽在重组长丰汽车时，已经将长丰的猎豹品牌剥离，使之成为传祺之外广汽的第二个自主乘用车品牌。预计下一步猎豹也可能导入宜昌基地实现重生。

　　今年5月，中兴汽车都市方舟AUV已在宜昌基地投产，预计未来广汽和中兴将通过合作在宜昌基地投产更多车型。广汽集团表示，与中兴汽车将能实现优势互补，进一步丰富产品序列，完善产业布局，实现共赢式发展。

　　广汽此次进驻宜昌，积极参与发展当地汽车产业基地。按照宜昌市的规划，将把汽车产业作为战略新兴产业来培育，通过政企联手共同打造百亿级、千亿级汽车产业。

　　去年底，广汽集团、中国汽车零部件工业公司、中兴汽车和宜昌市政府曾签署战略合作备忘录。根据合作备忘录，广汽集团、中国汽车零部件工业公司与中兴汽车将在整车开发、零部件研发、节能与新能源汽车、国际业务、物流运输等领域展开合作。中国汽车零部件工业公司将投资建设中国汽车零部件（宜昌）产业基地，形成汽车零部件检测研发与生产、新能源汽车研发生产、汽车及零部件市场三大板块，成为年销售收入过千亿元的汽车零部件产业集群。

　　广汽因此也进一步推进了跨区域布局和产业板块的多元化。广汽集团总经理曾庆洪此前表示，宜昌地处中部，对广汽集团布局来说非常重要。广汽将借此着力构建合作发展的新平台、新机制，逐步提升合作的层次和水平。

　　从2009年开始，广汽集团接连重组湖南长丰汽车、浙江吉奥汽车，在长沙建立广汽菲亚特和广汽三菱合资项目，在区域布局上形成覆盖华南和华东地区的“大广汽”版图，在产品板块上也改变了单一的日系品牌格局，形成多元化合资体系，合资和自主并举推进的新局面。此次和中兴汽车全面合作之后，宜昌成为广汽的另一个战略要地，深入华中地区。