2013年可以说是电动车之年。这个夏天关于电动汽车的话题像天气一样火热，上半年的明星是特斯拉，现在，轮到宝马了。

　　7月29日，宝马i3在北京、纽约、伦敦全球三地同时发布，一时之间，抢了炙手可热的特斯拉的风头。

　　做空机构香橼在推特上表示不看好特斯拉股票，还特别指出宝马i3可能会对特斯拉构成不利。大概受此影响，在7月30日美股交易时段，特斯拉股价下跌2.1%。

　　美国《时代》杂志发表了题为《为什么宝马i3可能是最受欢迎的电动汽车？》的文章表达对i3的赞誉。在中国市场，宝马i3会成为最受欢迎的电动汽车吗？如果会，凭什么？

　　根据宝马官方数据，在动力方面，宝马i3将会搭载22kWh的锂离子电池，车速由静止加速到60km/h仅需3.7秒，加速至100km/h需7.2秒，最高车速150km/h。

　　纯电动版的i3单次充电续航里程达到130~160km，而装载了增程设备的i3混动版车型，最大续航里程可达300km左右。i3混动版车型搭载的将会是一台0.6L的两缸发动机，它会在内置电池电量低的时候自动启动带动发电机来给电池充电。

　　美国《连线》杂志称赞i3为“10年间慕尼黑最具创新性的产品”。但因为前有特斯拉Model S的铺垫，i3在性能方面的数据并不足以让人称奇。

　　宝马i3最大的创新之处或许在于其车身构架，i3的车身由两大模块组成，分别是由超轻质碳纤维加固塑料制成的乘客舱Life模块，以及搭载蓄电池、电动机和驱动系统的铝质底盘Drive模块。这种构架方式与普通电动车不同，甚至与之前的宝马Active E和MINI E也不同，是完完全全的创新。

　　宝马集团董事长诺伯特雷瑟夫博士（NorbertReithofer）在纽约发布会现场也表示：“宝马i3不仅是一辆电动汽车，更代表我们向可持续出行迈出了革命性的跨越。”

　　雷瑟夫认为汽车行业的革新已经等待了一个多世纪，现在等待可以结束了，因为i3以及别的电动汽车将为个性化移动带来一场革命。这场移动方式的变革就像手机给通讯行业带来的革新一样重要。

　　宝马公司负责销售的董事会成员伊恩罗伯逊（IanRobertson）自豪地说：“我们说得很清楚，从第一天起，宝马i3就能赚钱。”

　　今年11月，宝马i3将率先在欧洲市场销售。目前在德国市场公布的售价为34950欧元起，美国市场售价42275美元起。中国消费者则需要等到明年才能买到这款车。

　　遭遇特斯拉

　　明年宝马i3进入中国，必然会遭遇特斯拉。

　　其实，宝马i3和特斯拉Model S根本算不上是竞品车型。宝马i3是4座车型，特斯拉ModelS是7座，两者里程数和价格也有很大差异。即便如此，在舆论层面，人们早已把宝马i3视为特斯拉的强有力的竞争对手。