针对越来越复杂的国内汽车市场来讲，可以说任何一种价格上的变化，都存在着对市场或者经对对手伤害的可能。如被曝光的进口车暴利问题以及一些外来品牌的价格下探，都成为影响国内汽车市场的价格变化。如果说进口车暴利伤害的是市场的话，那么，外来品牌价格上的下探，很可能就会伤及自主汽车的主体发展。特别是，在业内外不断声讨汽车暴利影响的时候，其实对汽车下探问题、更应该是值得重视的现象。毕竟，价格暴利对于消费市场的伤害，只要消费者攥紧手中的钱袋，就可以形成自我保护；而一些外来品牌的价格下探，对于自主汽车的伤害一经出现往往是无法挽回的。

　　作为外来品牌的价格下探，可以说早在前两年就已经出现过一些端倪。而现在，在福特汽车因大举下探饱尝甜头的时候，通用等企业也在试图通过价格下探，来改变市场对自身的不利。而更值得注意的是，日系车早在国际市场的竞争中，也在使用这一招法应对自主汽车出口的竞争，这就在很大程度上造成了日系车国际市场不断上扬、自主车出口节节下滑的现象。所以，在视线重新回到国内市场的情况下，怎样重新认识外来车型的价格下探影响、如何保护自主汽车的竞争能力，这才是比什么都关键的问题。

　　重新认识外来品牌价格下探为何至关重要

　　自从福特宣布在国内的产品价格下探以来，其在国内市场的增长，已经成为最突出的表现之一。而更关键的还在于，通用汽车也不失时机的模仿起同乡的做法，不仅使自身的中国事业部独立出来、而且还在一系列价格的谋划上有过之无不及。这样所形成的针对国内市场策略，很显然就会造成以往固有格局被打破现实。这样，表面上看这些外企是通过价格杠杆 惠顾消费者；但从实际效果就可以看出，他们的目标还是为打压竞争对手而采取的策略，这恐怕才是最值得国内市场重视的问题。

　　之所以说外来品牌的价格下探具有难以想象的威胁，很大程度上是由于他们已有的市场渠道以及优化成本的能力，这都使得一些外来产品一旦决定价格下探，就会在保持原有品牌说服力的同时，进一步打压底层次产品。这样就会使处在市场较低层面的自主汽车，难有还手之力。如果国内不能够认识到外来品牌价格下探真正的意图，不仅会让自主汽车的哑巴亏越吃越大、还会在很大程度上助长一些国际车企的垄断意识膨胀，这或许才是需要针对性解决价格下探造问题的关键所在。

　　保护自主车竞争力不仅仅是企业的事

　　对于外方的价格下探，所针对的目标显然是自主汽车的份额。而造成这些问题存在的原因，既有外方企业在他们主要市场的下滑，急需要向国内市场转移的需要；更有运用老一套竞争手段介入市场的意图。表面上看，这似乎是让利于市场的表现，但如果明白了他们欲打压本土制造的初衷，自然就应该进一步做好应对的准备，并进一步保护好自主汽车的竞争力，这才是国内市场出现新变化最好的应对举措。

　　应该说，在寻求保护自主汽车竞争能力的问题上，靠自主车企的直接应对显然不很现实。这是因为，外方的出发点，既是建立在从欧洲市场转移制造的基础上，这势必就会在技术与品牌商占有优势；更存在着在国内就地优化成本的可能性，从而是价格控制游刃有余。如果将这两个方面的能力相加，自然就很可能造成市场价格的下探。针对这些现象，是不是属于不正当竞争尚不好说、但它能够直接影响到国内汽车的竞争能力却是不争的事实！所以，在保护自主汽车现实竞争力方面，显然是不能仅靠企业的作为，更要看政府在防范不正当竞争办法以及提高外来品牌的新标准，这样才能使那些外来品牌不至于轻易的形成比较优势。

　　平心而论，对于外来品牌强化在国内市场的竞争，早在欧洲市场整体下滑的时候，就已经出现了各种各样的苗头。只是因为，国内当时的制造转型尚难顾及这种竞争形势的出现与蔓延。而现在，随着外方价格的下探以及汽车暴利的影响越来越大，这就让国内重新需要了解与认识国际企业的竞争力与竞争办法。从而在标准与机制上真正能够一直垄断与保护自主。只有这样，国内汽车市场才能够出现较为稳定的竞争局面……。