丰田近日发布了雅力士Hybrid-R概念车全部细节,该车采用了赛车的设计元素，并将在法兰克福车展正式与公众见面。
Q1：新在哪里？
A: 1.基于雅力士打造；2.外观更为动感；3.提供混合动力动力系统；
Q2：何时量产？
A：这款概念车即便量产销量也不会搞到哪里去，毕竟这种细分车型在市场里的需求并不高。
该车基于三门版雅力士打造，整体轮廓并没有太大的改变，但外观造型较比前者显得更多激进，进气格栅上加入带有Hybrid元素的蓝色线条，配备18英寸TRD合金轮圈和米其林PilotSport Cup轮胎，制动系统方面，采用了前轮六活塞，后轮四活塞卡钳带钻孔刹车盘。
内饰方面，雅力士Hybrid-R采用取自GT 86的运动踏板，双色Recaro桶形座椅和黑色侧面支撑及蓝色Alcantara装饰。排挡杆非常接近驾驶员右手，而运动方向盘表面覆以Alcantara材质。
动力方面，雅力士Hybrid-R搭载1.6升四缸涡轮增压引擎用于驱动前轮，其最大功率为224千瓦/300马力，最大扭矩为420牛米，另有两台最大功率为60马力电机分别驱动两个后轮。
除了上述两台电机外，还有第三台电机，该电机位于引擎和六速顺序式变速箱之间。这台电机在车辆减速时为超级电容充电，同时可以在加速时为两台后置电机提供动力，不过只有当汽油引擎的功率和扭矩输出超过前轮抓地力极限时才向后置电机提供额外动力，换言之，这台发电机的作用更像是一个扭矩控制系统，改变扭矩输出方向，将电能传递至后轮。
该车将提供两种驾驶模式，驾驶员可以利用方向盘上的按键作出选择，如果采用赛道模式可激活电机，最长可提供持续5秒的动力输出，在这5秒期间，车辆最大输出功率达到313千瓦/420马力。在该模式下，汽油引擎输出功率降低，更有效管理功率能量分布，降低油耗和二氧化碳排放量。
简评：丰田雅力士Hybrid-R概念车搭载高功率1.6升四缸引擎和三台电机，在实现强劲动力的同时油耗和尾气排放有望大幅降低，同时它的操控性和驾驶乐趣更突出，成为目前无人能及的紧凑型赛车。
