8月29日成都车展第一天，在首款国产车型Viaggio菲翔即将上市一周年之际，广汽菲亚特发布了Viaggio菲翔周年纪念版。

　　“这款车我们准备了限量1000辆，我们相信这1000辆在两个月就可以销售出去。”广汽菲亚特汽车副总经理徐育林在接受媒体采访时说。

　　伴随Viaggio菲翔周年纪念版同时亮相的，还有广汽菲亚特的新管理团队。已经成功走过企业架构期的广汽菲亚特能否更上一层楼，顺利步入上升期，以柏恩翰、王秋景为首的新团队对此显然充满野心。

　　新人新气象。广汽菲亚特仅靠一款车型独撑市场的局面即将迎来改变。据徐育林透露，广汽菲亚特将在11月份广州车展上推出2014款Viaggio菲翔与一款全新两厢掀背轿车。除了国产车，进口车方面还会引进SUV、菲亚特500等车型。

　　覆盖空白网络

　　这是自今年6月广汽高层人事大洗牌之后，广汽菲亚特新管理团队第一次走到台前。广汽研究院原党委书记兼常务副院长王秋景接替蒋平担任广汽菲亚特执行副总经理，广汽乘用车原分管销售的副总经理徐育林则接替闫建明，担任广汽菲亚特分管销售的副总经理。除了王、徐二人之外，广汽菲亚特有限公司总经理柏恩翰以及销售部两个部长都是管理团队的新成员。

　　“企业发展也是一盘棋，两个月的时间把很多问题想得非常清楚也不太容易。”王秋景在成都车展期间对媒体表示，“确确实实新的团队进来以后，在这两个月的时间里面也是经过反复的思考、多方的论证，有了一些新的想法。通过这两个多月提出了最近一个时期的工作方针，就是"信心、进取、改变"。”

　　成立三年来，广汽菲亚特已经投资了50亿建成一座占地超过70万平方米的WCM世界级工厂，在全国范围内签约了152家经销商，运营107家。

　　今年上半年，股东双方决定增资15亿元，达到65亿元，注册资本增加6亿元，达到24亿元。而根据长沙工厂的规划产能，首期形成年产14万辆整车和年产22万台发动机的生产能力，二期计划形成年产25万至30万辆整车的规模。2013年初，广汽集团(601238,股吧)披露了其增资扩产的计划，广汽菲亚特未来2-3年内产能将扩张到50万辆。

　　据王秋景透露，今年9月中旬，广汽菲亚特的新管理团队将集体前往意大利对一些新车型进行评估，“看看哪些车型适合中国消费者的需求，适合引进到中国汽车市场上来。总体上，未来我们力求每一年能够至少推出一款新的车型。”

　　在丰富产品线的同时，广汽菲亚特亦计划实施渠道下沉战略，加快二级网络的建设，增加周边空白地市下辖县市的覆盖。至2013年底，签约经销商数量将达到170家，预计运营135家。

　　Jeep国产未定

　　广汽菲亚特Jeep国产依旧是媒体最为关注的话题之一。在成都车展上，包括柏恩翰、王秋景在内的广汽菲亚特高层也就此事首度开腔。“从1月到8月经历了七八个月的时间，我们股东双方都紧密地在进行磋商，应该说进展也是不错的，有很多事情都有了比较清晰的想法。我们相信不久，这个规划包括产品的规划会更加清晰。”王秋景对媒体表示。

　　就在Viaggio菲翔周年纪念版发布的同一天晚上，广汽集团发布了2013年半年度报告。据媒体预计，2013 年广汽菲亚特受车型和销量限制，全年仍亏损。预计广汽菲亚特2014、2015年销量分别可达到12万辆和17万辆；2013年将有望减亏，预计2015年将迎来业绩的高增长期。其中，广汽菲亚特Jeep国产无疑将是拉动公司业绩增长的重要催化剂。

　　根据既定规划，首款国产Jeep将于2014年投产。然而，2013年第三季度已过三分之二，厂址问题却仍犹如一团浓雾笼罩在Jeep国产化道路的上空。

　　是长沙？还是番禺？自Jeep国产项目正式签约之后，选址的问题便成为了广汽菲亚特股东双方博弈的焦点。

　　“这个项目还没有确定，双方还在谈，但具体的消息还没有定下来。”8月16日，长沙经济技术开发区党群工作局相关人士在接受时代周报记者采访时如是说。尽管如此，按照目前所公开的多方信息，Jeep国产将落户长沙已是大势所趋。

　　目前，广汽菲亚特仅有一款菲翔投产。数据显示，今年1-7月，菲翔的产量仅为2万余辆，产能明显过剩。而据长沙市相关部门负责人向媒体透露，正是由于落户广汽菲亚特工厂内，才能够保障2014年Jeep首款国产车型按部就班地推进下线。

　　“广汽菲亚特将在下半年投产一款新车，但是不是Jeep就不清楚了。”上述相关人士告诉时代周报记者。