在昨天刚刚开幕的成都车展上，讴歌带了新增2.0L排量的ILX车型。此前该车型仅有一款1.5L的混动车型，2.0L车型的增添为中国消费者提供了更为多样化的选择。除此之外，作为讴歌在国内销售的主力车型，全新MDX也有望很快正式引入国内销售。本田技研工业（中国）投资有限公司讴歌事业部副部长陈悦在接受采访时向网通社表示：全新MDX将会采用3.5L的发动机，今年年底即将上市。现款MDX使用的引擎排量为3.7升，对消费税率为25%。
全新MDX在动力总成方面将更换略小的3.5L排量发动机，该引擎与此前搭载的3.7L发动机在动力性能方面相比，差别并不大，甚至最大功率不降反升。因而可以说更换排量以后的MDX在保持相同动力表现的前提下，提高了燃油经济性。该车目前已经在中国进行路试，距离上市时间也很近了。此外，为了更好地满足中国市场需求，为三年后的国产计划打好基础，MDX还将有望搭载更小的全新3.0L引擎，以降低购车门槛提升销量，并提高讴歌品牌在国内的知名度。
目前讴歌MDX车型仅有搭载3.7L自然吸气发动机的两款车型，其官方指导价分别为81万元和85万元，而未来将有望搭载的3.0L引擎将使其消费税率大幅下降，降低至12%。随着高额消费税的消失，讴歌MDX的入门价格也将有所下滑，这也将有助于提升MDX在中国市场中的竞争力。
源自日本的豪华车品牌讴歌在中国的表现一直不尽如人意，其高昂的售价以及并不被人所熟知的品牌造成了上述现象。目前三大日系品牌在中国的发展，要数雷克萨斯最为成熟，而讴歌则落后于雷克萨斯和英菲尼迪。对于讴歌品牌而言，今年的销量目标就是比去年翻一倍，从一到七月份的销售情况看，讴歌完成了既定的目标，下半年伴随新车型的引进，销售情况有望进一步得到改善。
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