综合海外媒体报道 三菱备受期待的蓝瑟Evolution换代车型很快将推出亮相。据悉，该车将会是一款动力达500 bhp的插电式混合动力车型，竞争对手将锁定日产GT-R。日前，海外媒体的艺术家已经绘制出了新一代三菱Evo的假想图，让我们先睹为快。
鉴于新一代的蓝瑟掀背车准备于明年在全球发布上市，而且一款插电式混合动力版车型也已经在三菱的产品计划当中，因此三菱高层正在讨论一款汽油-电动版性能车型的选择。该车型将继承直接源自于三菱MiEV Evolution II Pikes Peak原型赛车的技术，将把Evo带入一个新的性能层次。
这款插电式混合动力的Evo车型依然处于初期阶段，因为该车型的可行性取决于市场对于三菱新的插电式混合动力PHEV技术的接受程度。但是，鉴于三菱公司的纯电动原型车在Pikes Peak赛事中展示了一个完全不对称的电动传动系统在性能与操控性方面的运动潜力，三菱会重新燃起将这种性能转移至公路上的兴趣。
这可能会是一款高端的、技术尖端复杂的运动车型，将拥有比以往任何一款蓝瑟Evo都更加出色的全轮驱动性能，而且将拥有低排放以及纯电动驾驶的选择。
如果投产的话，这款新的Evo(其外观设计可能会受到在2008年底特律车展上亮相的Concept-RA的影响)将会在不怎么以性能为导向的、现款欧蓝德PHEV模式的蓝瑟PHEV车型之后推出。与混合动力版欧蓝德一样，这款蓝瑟PHEV预计将搭载一款2.0升的汽油发动机和两台80 bhp的电动机。该车型应该能够达到至少150 mpg的综合路况燃油经济性，二氧化碳的排放量为50克/公里，纯电动模式下的续航里程接近40英里(64公里)。
如果市场认可蓝瑟PHEV的话，那么就为新款Evo的推出提供了可能，早期的迹象显示这款蓝瑟PHEV可能会是一款成功的车型。欧蓝德PHEV只在日本和荷兰发布上市，但是三菱已经接到了比预期更多的订单。不过，目前一切尚无定论。三菱汽车北美公司负责电动车运作的执行副总裁Masatoshi Hasegawa表示，在三菱的PHEV车型能够达到它们的全球销售潜力之前，目前依然存在关于充电基础设施的障碍需要跨越。
