“只看一眼就会要驾驶她，拥有她。”丰田汽车的设计师长谷川这样描述他的设计初衷，他用“向往拥有和触手可及”来形容丰田这款专为中国消费者打造的新车—过去的雅力士，现在的“YARiS L 致炫”。

　　媒体很好奇，那些过去购买了雅力士的车主，心里是什么滋味。因为无论从名字到外形，致炫都告别了过去的自己，开始了新的旅程。

　　而在其带领下，丰田在中国的合作伙伴之一广汽丰田，也进入了新的时期，“从今年起广汽丰田每年将导入1-2款新车，并通过重点生产符合中国消费者需求的中小型车产品，实现产品重心的战略性转移。到2015年，广汽丰田计划总产能提高至60万辆，实现中小型车40%以上占比。”企业执行副总经理李晖对媒体表示。

　　摒弃丰田“中庸之道”

　　“预售价为6.98万元至10.98万元！”李晖话音刚落，8月23日全新换代YARiS媒体发布会现场响起了热烈的掌声，对于车身增加了200mm、轴距增加了90mm的这款新车来说，这个价格拥有不小的吸引力。据了解，致炫有望在11月的广州车展上市。

　　丰田在致炫开发之前进行的商品调研结果显示：随着中国新一代年轻家庭的兴起及城镇居民消费能力的提高，小型车的购买者日益呈现出年轻化的趋势。这些大多首次购车的年轻人在开放的互联网及活跃的交际圈作用下，对汽车的了解远超他们的父辈，同时对汽车的需求也更加全面、明确—除了外观需要时尚以彰显个性之外，车辆的空间一定要足够大，既能满足全家日常使用，又能满足举家外出游玩和载物等多种需求；品质要经久耐用，避免让改善生活质量的汽车变成自己的负担；油耗要低，因为关系到长期使用成本；除了上述条件都要满足之外，价格也必须平易近人。这才是他们理想中的汽车产品。

　　一直以来，YARiS以“精品小车”著称，其核心竞争力停留在“精”上。全新一代定位为“跨级时尚大两厢”的致炫在“精”的基础上一改上一代小巧、圆润的造型，从车标两侧延伸至保险杠两端的大跨度亚光线条，与前保险杠底边一起，勾勒出一张硕大的梯形大嘴，富有个性和视觉张力。

　　这一风格代表了时下全球汽车设计的新风向，那就是前格栅与前大灯的混为一体，贯彻全车身的流畅线条配合向内收紧的大切面侧围，让整车看起来更年轻、更有活动。致炫是这一流行设计语言的集大成者，它完全摒弃了丰田一贯的“中庸之道”，让时代感和力量感实现了回归。